#春日生活打卡季##特斯拉一季度盈利暴跌20%##马斯克#
4月24日，特斯拉公司发布了2024财年第一季度财报，令人大跌眼镜的是特斯拉第一季度净利润暴跌55%，营收同比下降9%，创下 2012 年以来最大跌幅，但是面对这样的财报数据，特斯拉在美股的盘前交易依然上涨了超12%，这说明投资者依然看好特斯拉，因为马斯克对投资者说，特斯拉不是一家造车公司，而是一家AI公司，特斯拉真正的优势在于车辆的FSD功能，也就是全自动驾驶功能，但是说归说，国内新能源势力的快速崛起，确实也让马斯克意识到了什么，随后便开启了降价和裁员的骚操作，因为马斯克也清楚，假如没有贸易壁垒，国产新能源车迟早会占领全球市场，到时候别说什么FSD了，特斯拉的车还能不能在市场上找到都难说。
回想2019年的时候，马斯克还在为特斯拉的产能而焦虑，而我们只用了11个月的时间就交付了上海超级工厂，让马斯克大为惊叹的同时，第二年特斯拉的产能就开始翻着翻的往上涨，2019年特斯拉的全球产能才36万，2023年就达到了180万，其中一半多的产能出自上海工厂，我们引进特斯拉难道就是为了帮马斯克解决产能问题吗？当然不是，在特斯拉的成功引进之后，国内的电车新能源势力也迎来了快速的迭新换代，理想、蔚来、小鹏，如今连小米都开始卷入这场产业革命般的红海中。
而特斯拉就如同当年手机中的摩托罗拉和诺基亚一样，虽然在一定时期内占据着市场的主导地位，但随着其他品牌的快速崛起和创新，被赶上也是迟早的事，要知道特斯拉目前在售的车型款式依旧是2019年推出的那几款，也是说，从2019年到今天，整整五年时间，特斯拉一直在吃老本，所以说业绩不好也怪不得别人，因为马斯克就没把精力放在特斯拉上，每天看他的消息都是在围绕着人工智能和spaceX，这种做法的好处是，永远可以比竞争对手快一步，但弱点也是很明显的，因为你不可能一直赢下去，这种靠新的增长来弥补旧的损失的思路，最后能不能赌赢，这就没人知道了，但马斯克绝对会是促进人类进步的一个代表人物。
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