特斯拉最近动作频繁，在全球范围内大规模裁员，在中国、美国和欧洲下调产品价格，取消比 Model 3 更便宜的车型的量产计划。本来，马斯克是想靠这款车达到年销量200万辆，东山再起。 现在不得不放弃了。 特斯拉股价在过去一年里已经下跌了40%，这表明投资者也并不看好马斯克的电动汽车与中国电动汽车之间的竞争。

当然，马斯克也不是普通人，他自然不甘心失败。 除了他正在开发的机器人之外，马斯克最近的动作还因为他正在参与一个新车项目，该项目将在 8 月 8 日发布一款全自动驾驶汽车 roborax。

没有方向盘！ 没有刹车踏板！ 没有后视镜！

这种疯狂的举动显然是孤注一掷的表现，这也是马斯克的惯用操作。 强迫自己在自动驾驶领域拉大与其他竞争对手的差距。

2024年第一季度，特斯拉斥资100亿美元购买算力。 这笔投资将使特斯拉在计算能力方面赶上微软和Meta这两家全球最大的公司。 特斯拉现有的600万辆汽车将提供海量数据，这是特斯拉在自动驾驶领域无可比拟的先发优势。

我一直是华为智能驾驶的倡导者。 作为一个中国人，我自然不希望我们的自动驾驶落后。 在自动驾驶领域，华为目前在世界大赛中的表现已经得到了行业内外大家的认可，已经牢牢占据了全球自动驾驶的头把交椅。 自动驾驶目前分为两类，一类是华为，一类是其他。 不过，在特斯拉拼命投资的情况下，很难说特斯拉不会超越华为，在自动驾驶领域占据领先地位。

特斯拉的豪赌让人看到了新能源汽车领域竞争的残酷，从感情上我们当然希望华为是最终的胜出者。可是特斯拉的投入让人的确感到震撼。

不过无论是谁胜出，自动驾驶时代已经到来了。以往自动驾驶总是5年内，这次应该差不多了。华为也把2024年看成是自动驾驶的元年。自动驾驶的军备竞赛在大局定下之前肯定是如火如荼。而最终的受益者除了这些寡头，也会有广大的消费者。我们总能见证这一段历史。