4月23日，走进太原远东建设公司生产车间内，机器轰鸣、火花闪烁、车辆穿梭、工人忙碌，经过初凝、脱模、高温养护、张拉、压浆、封堵、移位系列流程后，一根根长20米、宽2.5米，单件重量50吨的后张法预应力箱梁成功下线，即将交付太原市蒙山大街桥梁工程，设计承重200吨，最大承重压力可达1000吨。
▲太原远东生产车间
太原远东是一家主要生产钢筋混凝土排水管及水泥预制构件的民营企业，从预制小作坊起步，经过33年的内涵发展，积累了丰富经验和雄厚技术。近年来，太原远东先后参与了太原市“八河治理”汾东污水处理厂、卧虎山公路改造、西中环南延、机场二期建设、地铁1号线、2号线建设等多项省市重点工程，为“山西制造”贡献着自己的力量。
一寸厚度一份难。远东负责人张志东指着眼前的“庞然大物”介绍到，“这是基本成型的箱梁，别看它这么大，满足基础的承重要求外，对精度要求也非常苛刻，长度、宽度误差范围要求保持在1厘米和5毫米内，还得薄厚均匀、宽窄相同，对技术要求非常高。为此，我们的产品在初凝脱模环节采用特别工艺，预留8个孔道和注浆口，待混凝土达到一定强度后，每个预留孔道内穿入4根钢绳，每根刚绳10股，直径15.2毫米，共32根钢绳进行张拉敷设固定入卡槽后再单独注浆，与主体浑然一体避免锈蚀，实现了刚硬巨大的工业产品与柔软美观的工艺设计完美融合，确保了科技含量足、桥体弹性更好、承重表现更加突出。”
▲工人正在检测产品
经受36年反复实践检验的混凝土配比生产出的产品，不仅保持强度等级大于C50，表面也光滑平整、没有蜂窝麻面。经过内部出厂检测和第三方检测两重严苛检测保障产品质量，确保箱梁张拉压力严格控制在26.1±6%MPa，起拱高度控制在1到2厘米内。产品精度误差牢牢控制在毫米级，已经交付投用的地铁预制矩形通道管节单件总重达38吨，管节接口处误差仅在毫米以内，设计生产全部由远东自主完成，填补了全省生产大型精细预制构件技术的空白，实现了“太原地铁太原造”。
此外，近年来。叠合板作为一种新型装配式建材应运而生，大量推广应用于楼板、楼梯等多处以往需要混凝土现浇成型的场所。相较现场浇筑，太原远东生产的叠合板中混凝土用量提高1.3倍、钢筋用量提高2倍，强度更高，更加耐用，可以延长房屋使用寿命1.5倍。不仅可以有效缩短现场施工工期，降低施工成本，同时避免粉尘污染、环保高效。
▲太远远东车间内火花闪烁
目前，远东的产品订单总额已超2亿元，“今年一季度已经收到15000方订单，直逼去年全年20000方订单。为此，投入1400万从山西重工引进新设备，预计在下月底上线省内最先进的叠合板生产线。投产后将实现人工投入减少一半，生产效率提高3倍，由每日生产50方增加到150方，满负荷生产最高年产量可达10万方。”张志东说。
来源：山西日报
热门跟贴