汽车的诞生让人们的生活半径得到极大扩展，但同样的时间内更远的出行距离，意味着更快的行车速度，更快的速度也让乘车出行的危险系数呈指数级提高。因此，车企和零部件制造商开始越来越注重汽车的安全性，推出了安全带、安全气囊、车身电子稳定控制系统等安全配置。

车身电子稳定控制系统又称为ESP，是德国博世公司生产的一套主动安全系统。上世纪90年代，博世公司开始批量生产ESP，并应用到高端乘用车中，此后ESP系统逐渐普及，2011年，欧盟和美国曾强制立法安装ESP系统。据博世研究人员估计，仅在欧盟采用的ESP就挽救了大约15000条生命，ESP已成为汽车最重要的安全配置之一。皮卡作为带有越野玩乐属性和工具属性的车型，与普通家用车相比面临更特殊的工作环境，因此更需要对安全进行针对性补强。中国重汽皮卡把用户的行车安全当作头等大事，配备博世ESP 9.3PLUS系统，全方位守护行车安全。

5大进阶优势，性能再提升

经过近30年发展，博世ESP系统经过多轮迭代，ESP9.3为最新版本，在ESP9.1版本的基础上全面进阶，在提高车辆行驶稳定性方面有质的飞跃。

（1）行业首次采用四核高性能处理器，运算速度更快但能耗更低，使得ESP9.3响应更快，介入更迅速；

（2）采用数字压力传感器，相比ESP9.1版本的模拟压力传感器，车身动态控制更加细腻、更加精准；

（3）工作电压范围更广，在较低的电压下ESP9.3也可正常工作；

（4）全新设计的马达，流量较ESP9.1版本提高近一倍，使得ESP的主动加压能力更强，从而有效避免碰撞和伤害；

（5）新增高性能NVH模块化套件，降低ESP工作噪音，提升整车NVH性能。

10大安全功能，全方位超前守护

中国重汽皮卡搭载的ESP9.3PLUS系统包含高达10项主动安全功能，即：电子稳定控制系统（ESP）、防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、牵引力控制系统（TCS）、刹车辅助系统（BA）、刹车优先系统（BOS）、拖曳扭矩控制系统（DTC）、电子防翻滚控制系统（ARP）、上坡辅助（HAC）、陡坡缓降（DAC），真正做到全天候、全场景守护，以乘用级别的主动安全标准，守护每一程。

博世ESP9.3PLUS系统能提升车辆的操控性和安全性，有效防止车辆在达到极限状态时失控并引发安全事故，使车辆在各种状态下都能保持最佳稳定性。