大陆方面改变了“M503航线”，这一举动让台湾当局炸开了锅。在即将上任的台湾地区准领导人赖清德的背景下，这一举措彻底颠覆了台当局此前所谓的“中线”设想。这条航线之所以让民进党当局如此焦虑不安，可见其威力之大。

中国民航局发布的最新消息显示，从4月19日起，M503航线W122和W123衔接线开始由西向东运行。4月20日，厦门航空MF8081航班首次从W123航线向东接入M503航线，标志着该航线的正式启用。

与此同时，解放军出动了21架军机进行海上活动，据台媒报道，其中17架军机越过了所谓的“海峡中线及其延伸线”，配合中国海军舰艇执行巡逻任务。这一举动表明，解放军有意为民航“保驾护航”。

此前，M503航线已经运行了6年，其衔接线只允许单向运行。中国民航局表示，此次启用M503航线W122和W123衔接线由西向东运行，主要目的是提升空中运行效率。

新的航线方向有助于满足长三角与珠三角之间，以及整个东南沿海地区航空运输的需求，优化飞行环境，提高航班准点率，确保旅客正常出行。

然而，尽管这对国家和民众都是利好消息，但台湾方面却愤怒不已。台“交通部”民航局提出抗议，称W122和W123航线与金门和马祖终端空域距离太近，存在安全风险。

然而，事实上，早在M503航线设计之初，中国民航局就已经考虑到了可能会与金门和马祖直飞台湾的航线产生冲突，因此M503航线班机的飞行高度远高于金门和马祖直飞台湾航线，不存在所谓的飞行安全问题。

台湾方面的抗议实际上是为了维护所谓的“中线”，因为他们认为大陆是在逐步淡化这一概念。而台湾方面一直视“中线”为“保护线”，不允许大陆的飞机和船只越过这条线。

然而，中国外交部多次重申，台湾是中国领土的一部分，根本不存在所谓的“中线”。因此，大陆此次调整航线也是向台湾释放信号，表明在这个问题上不会再做出让步。

此举还有助于促进两岸的交流和沟通，满足了民生需求，促进了经济发展。中国民航局的调整意味着从厦门、福州飞往台北的航班将不再需要额外绕行，能够直接飞往台湾，减少了航行距离与时间，方便了两岸人民的往来。

因此，台湾方面的抗议只是徒劳，台当局若要继续“谋独”，只会招致更多的反抗。