生活中，许多有车的人总会遇到亲戚朋友的无偿搭乘，也有积极主动好心帮忙带别人一程的情况。私家车主的车辆往往是非营运性质，这种搭乘我们称之为“好意搭乘”。

这种搭乘行为是出于好意，无偿的帮助别人，更多的是顺带一程，不收取任何费用，也不图任何报酬的好意施惠行为。

但是，有时候司机会好心办了坏事，本是好意帮忙，最终出了交通事故导致搭车的人受到伤害，就会面临要承担法律上的损害赔偿责任，这时便会怀疑自己不该去帮助别人，做好事不成，反倒因此惹上了一堆麻烦。

但这一切已经将因为《民法典》的生效而消失：对非营运机动车在同乘中发生事故的，除非驾驶人有故意或者重大过失，否则驾驶人是可以免责的 。

而大多数交通事故的驾驶人都不可能是故意，至于重大过失的情况也及其少见，可以说好意搭乘后的交通事故，绝大多数情况下驾驶人可以免除责任。

01 好意搭乘的最新案例

50多岁的江某新购得一辆越野车，在同事的起哄和推动下，带着刘某等三名同事一同去安徽游玩，没想到途中江某驾驶的越野车失控冲向了一旁树林，最终翻车后坠入水库。除副驾驶位置上的一名同事幸免于难外，江某和另外两名同事全部身亡 。

因为这起事故是单方事故，认定由司机江某承担这起事故的全部责任，江某家人失去亲人，同时崭新的车辆也摧毁，异常的痛苦。可就在这时候，搭乘者之一的刘某家属向人民法院提起诉讼，要求江某家人承担死亡赔偿金等在内共计110万元的损失 。

江某家人当然不干，江某是出于好意带同事外出游玩，又没收费又没强迫他们同乘，而且车上四人原本是多年的朋友，是三位搭乘者以江某买了新车为由，劝说江某开车自驾的，江某也是碍于情面无法拒绝，所以才会开车带他们出去游玩。

但江某家人愿意出于人道主义给予一定的补偿，法官根据2021年1月1日开始实施的《民法典》中的“好意搭乘”规定，以江某没有故意和重大过失，本不用承担任何责任，现家属愿意给予补偿组织双方进行调解，最终顺利调解结案。

不管是主动好心帮忙说我开车带你走，还是别人请求帮忙顺路捎带一下，只要没有收钱，其本质都属于法律上的“好意搭乘”，《民法典》免除好意人的责任规定，对鼓励和提倡人们互助互爱、见义勇为和无私帮助，具有积极引导作用。

02 “好意搭乘”时司机需要注意些什么？

根据《民法典》规定，“好意搭乘”可以免除司机责任，但是存在故意和重大过失时却是免除不了，所以司机仍然需要注意一些细节。

好意人搭乘别人虽然是出于好意，并没有收取费用，但是别人上了你的车，你就与他之间形成了运输合同关系，自然就会有权利、义务和责任的发生。

首先，上了你的车得保证尽可能的安全，任何人开车都不希望出现事故，这就需要驾驶人员足够的谨慎和小心驾驶，至少要保证车辆符合安全标准的义务，确保它能安全行驶，比如要按时年检，按时保养，确保车辆不存在引起安全事故的隐患。

好意人要有驾照，驾驶等级符合要求，驾照在有效期内，能够熟练操控车辆的运行，不能饮酒，不能吸毒后驾驶等等。

上述情况出现后，都有可能构成重大过失的情形，就需要对搭乘者进行赔偿。

03 搭乘人的义务要求

搭车人虽然搭乘别人车辆没有支付车费，但是将自己的人身安全交易别人负责，那么也需要承担一定的义务。

比如在搭乘过程中要注意自己的言行，不得影响驾驶人安全、谨慎驾驶，同时要确保自己的身体状况适合坐车，不能因为自己的身体原因导致交通事故等等。

这些是对搭乘人最基本的要求，毕竟好意人和搭车人之间的法律风险会由双方的原因所导致，而且交通事故发生的因素很多，只有双方都注重自己的义务，才可能尽量避免出现纠纷。

而且，好意搭乘本是做好事，帮好忙，应该为社会所提倡，为法律所鼓励，那么搭乘人在享受无偿服务的时候就要懂得管好自己。

而且，法律在免除和减轻好意人的责任，那么搭乘人更要学会保护好自己，不影响驾驶，但要学会合理的起到陪驾的作用。

结语

“好意搭乘”在现实生活中不可避免，特别是在熟人社交情景下，我们不得不面对的帮助行为，虽然不能因为法律责任的免除而放松驾驶，但是在在帮忙的过程中，却要做到量力而行，要谨慎小心，要审慎专注，这样可以避免责任事故的尽少发生。

《民法典》规定好意人的行为可以免除责任，本质上是提倡和鼓励大家多做好事，引导驾车人无偿帮助他人，对提升大家的道德友爱很有积极价值，所以值得提倡。