马克思强调，思想、观念、意识本身没有独立的历史，历史发展的根本动力并不是思想观念而是生产实践。——刘同舫《唯物史观与中国式现代化》
1.汽车制造不是想象出来的
最近base在广州，从事汽车制造方面的深度访谈与学习。
说到中国汽车制造业，广州其实算不上老牌基地，共和国长子一是指东北工业基地，二指的就是长春一汽。但广州有自己的优势，改革开放的春风、小风、大风都率先吹过这片土地，这里的思想相对来说比较开放，体现在行动上就很务实，我理解的务实指的是“实事求是”，讲常识，讲逻辑，讲合作共赢，而不是像许多封闭的地方那样“闭门造车”“自我吹嘘”。
汽车制造，属于制造业，恰恰是最需要实实在在的生产实践与技术积累的，而不是通过思想观念凭空制造出来的。
说这些，是因为这几天北京车展国产品牌的热闹场面、那些出圈的大佬、以及山西高速路上惨死的普通消费者……这种奇怪又强烈的对比，让人很难不去思考背后到底隐藏着什么东西。
首先我明确表态，我支持中国汽车产业的跨越式发展，我特别希望我们的自主汽车品牌掌握了各种黑科技，我也不反对电车和新能源车画上等号……这些无关宏旨，它最大的好处就是——中国的汽车消费者，能以合理的价格买到最好的中国汽车。
只有我们的汽车产业大发展，才有可能实现这样的消费者价值。
但与此同时，我们也不能头脑过热，咬牙切齿地认为中国汽车世界第一，但凡说个不字就要被全网暴打、就是卖国……
2.“智驾”宣传上的冒进主义
为什么会造成现在的这种局面？
一边，合资品牌大打价格战，新势力造车成为搅动春心的鲶鱼；另一边，国产品牌似乎成功地制造了现实扭曲力场，让很多真金白银掏了钱的消费者确信中国汽车的黑科技确实已经天下无敌。
更深层次的原因，当然不仅仅是几个车企就能做到的，他们只是被吹飞在了所谓的战略风口之上。
而需要警惕的正在于此——尤其是“智能驾驶辅助”代表的“软科技实力”的过度宣传，正在被越来越多消费者接受，然后“以身犯险”。
山西运城的这起事故，结局是惨烈的，原因……我想但凡保持理性思考的人都应该能猜出来。
前几天还看到一则类似的视频，事主的车也是同一品牌，以宣称“遥遥领先”而闻名，一家五六口人在车上，有睡觉的，有打盹儿的，有闭目养神的，就是没有好好开车的……车辆调头的时候直愣愣地冲向了路口的防撞沙桶，紧接着大家都醒了，听见小孩在喊妈妈，妈妈在惊慌失措，还好这起事故并不严重。
山西的那起事故……一个大人一个小孩被困在车里，碰撞之后车门无法打开，前面起火，很快就被烧成了焦炭……
二三十万买的汽车，还是新车，并且还是各种宣称——技术遥遥领先！
尤其是智能驾驶辅助技术……
能全怪这些消费者“不长脑子”嘛？
我觉得不能。
消费者是信息的被动接收者，如果铺天盖地宣传我国某些企业的智能驾驶辅助技术已经非常成熟非常可靠，就连谎言说一万遍都会变成真话，何况借助强大的社会公器无孔不入地给消费者灌输，即便不是所有消费者都会相信，也架不住总会有人深信不疑。
而实践是检验真理的唯一标准！
如果通不过实践，是会死人的！
这是汽车制造，这不是冰箱彩电大沙发啊！
3.谁买单？
所以，谁买单？
谁掏了钱谁买单。
买了那些车的人买单。
这还是好的。
最怕的是那些“智能驾驶原教旨主义者”双手插兜，任凭自己那不靠谱的座驾把规规矩矩开车的人撞了……
我猜肯定有人会说，技术进步如同战争，肯定有人会牺牲。
如果真的是战争，当然会牺牲。
但牺牲的99%也是普通老百姓。
更何况技术进步怎么会是战争？
再说了一个破“智能驾驶”就是战争啦？
我觉得，对常识的尊重与对常识的蔑视，才是这片土地上永远的战争。
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