时隔四年重新举办的北京车展，点燃了车企们的极大热情，虽然说4月25日仅仅只是车展开幕首日，但已经有许多车企召开了发布会，这当中最重磅的，可能就是比亚迪举行的仰望U7以及新悬架技术云辇-Z的发布会。仰望U7固然是非常惊艳，但是车圈人士所关心的，肯定非云辇-Z莫属。

其实提起云辇，广大的车迷都已经比较熟悉了，因为比亚迪的云辇技术已经陆续装车，并且还分为了云辇A、云辇C和云辇P等系列。其中，云辇A又称智能空气车身控制系统，目前搭载于腾势N7等车型上；云辇C又称智能阻尼车身控制系统，目前主要搭载在比亚迪宋L、汉、唐、腾势D9等车型上。而云辇P又称智能液压车身控制系统，是搭载在仰望U8、方程豹豹5上的越野车专用悬架系统。可以看到，云辇C主打舒适，云辇A主打运动，云辇P主打系列。

那么，这个最新的云辇-Z又是怎么回事呢？原来，尽管云辇A、云辇C和云辇P等系列已经有了一套智能控制技术的加入，可以实时调节车身姿态，但是它的硬件基础，依旧是传统的主动悬架、空气悬架或液压悬架。但是，云辇-Z已经抛弃了传统的悬架部件，基于彻底电动化的理念，采用高度集成化的悬浮电机，实现Z向调节速度和精度的革命性突破。

这么说可能有点拗口，其实就是在汽车底盘的悬架上，采用悬浮电机来作为悬架和车身的连接部件。不得不说，这是一件汽车底盘发展史上翻天覆地的大事，沿用了一百多年的汽车底盘框架，从今天起就被全电动的底盘所取代。

采用悬浮电机来做悬架有什么好处呢？首先就是极致的快，根据发布会的介绍，云辇-Z的调节响应速度快至10毫秒，在一秒钟的时间内可以调节100次，这个调节速度是传统主动悬架的数十倍。假如说传统悬架是蒸汽机车的速度，那云辇-Z就是时速400公里的高铁，这中间的差距，没有体验过的人，是根本想象不出来的。

能毫秒级响应的结果，就是云辇-Z能无视地形的颠簸起伏，只要是底盘能够通过的地方，它都能够保持车身的极度平稳，按照现场视频的演示，那就是一杯水放在车头上，无论如何颠簸，水都不会撒出来。

其次，因为是悬浮电机直接做功，没有了油液作为介质，云辇-Z的能量传递损耗极小，而且由于是电机，还可以通过悬浮电机直接发电，来给电池充电。按照这么说的话，岂不是以后越是颠簸的地方，越是云辇-Z大展身手的地方？想到这里就会有点好笑，反正自己在车里又颠簸不到，能多充点电总是好的。就是不知道这个补能的效率如何，能不能成为日常的补能手段之一。

总的来说，云辇-Z的出现，标志着比亚迪彻底摆脱了传统汽车的窠臼，成为了全球唯一实现全面电动化的车企，它必将引领新能源汽车技术的潮流，成为众多车企争相学习的榜样。