4月25日，第十八届北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心顺义馆拉开帷幕，一汽丰田携全新普拉多、全新皇冠、格瑞维亚、bZ3、bZ3C 等多款重磅车型亮相E3号馆丰田展台。
4月24日北京车展前夜，一汽丰田发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。混动技术升级为三阶智能电混双擎，包含满足日常综合使用场景的THS Ⅱ；丰田首创的、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV 多级混动；
和全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV 超级混动，全方位回应新时代用户多元动力选择需求。THS Ⅱ的电池、电机、电控集小型化、轻量化、精密化于一身，实现了“全温域”、“全速域”、“全场景”下的持续高能。
一汽丰田最高级别旗舰轿车——全新皇冠搭载的Multi-stage HEV 多级混动系统，支持10级变速控制，功率达132kW，带来超越豪车等级的驾乘品质。
以“回归原点”设计的全新普拉多，搭载的2.4T 1MT HEV 超级混动专为越野打造，兼顾可靠、环保、强悍等特性，在低转速区间，也能迸发更高的扭矩，是陪伴用户翻山越坎儿，拓宽生活半径的利器。
提起普拉多，作为一款经典名车，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多。2003年，一汽丰田成立伊始，就将代号为LC120的第三代普拉多引入国内，并在40万—60万越野车市场保持良好的口碑和较高的保值率，一度被称为一代“神车”。
截至2020年，普拉多在中国市场一共累计生产并销售了近35万辆车型。2020年6月，或由于国6排放标准实施、企业油耗积分及成本控制的问题，或因竞争中销量逐渐走低，一汽丰田宣布普拉多正式停产。这款搭载3.5升自然吸气发动机的硬派越野车就此暂时“隐退”中国汽车舞台。
在短暂离开的一段时间里，有关普拉多的消息也没有消失。中国汽车流通协会与精真估联合发布的2023年上半年中国汽车保值率报告显示，丰田普拉多三年保值率达到了99.49%，在合资中大型SUV中位列第一。
在距离普拉多停产过去近4年的2024年，一汽丰田先是在2月份开启全新普拉多的线上预订，后又在此次北京车展开幕的前一天开启预售，正式向中国消费者宣告了普拉多的回归。
此外，一汽丰田在智能化技术方面，全新进化的Toyota Pilot高阶智驾是更安全、更可靠的智能驾驶辅助系统。
目前占行业主流的L2级别的智能驾驶辅助系统在一汽丰田车型上已经全系搭载，且拥有200亿公里0事故的智能行驶纪录背书。
伴随旗舰双车全新普拉多和全新皇冠的回归，一汽丰田全部拥有了丰田高端旗舰“皇冠车系”、以全新普拉多领衔的强大“SUV车系”，以及全球销量冠军“卡罗拉车系”，为一汽丰田在产业变革新时代，打造了全新的战略纵深。
而一汽丰田以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放等为代表的TNGA-K平台下的中高级车型也在焕发新活力，2024年第一季度，一汽丰田TNGA-K平台车型累计销售7.3万台，占比达47%。
此外，丰田现地研发的bZ纯电系列也已经在一汽丰田落地生根。bZ3以成熟三电为起点，通过e-TNGA架构的不断优化，消除用车焦虑，为用户带来了更优质的纯电用车体验。
一汽丰田以涵盖燃油、纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电等驱动形式的全品类产品矩阵，使消费者无论有何种需求，都可以在一汽丰田找到心仪的产品。
2024年一季度，一汽丰田国产新车销售15.7万台，延续了2023年全年正增长的势头。其中，混动车型同比增长25%，占比达37%；高端化车型同比增长2%，占比达47%。
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