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如果你问我最值得买的性价比最高的轮圈是什么，那我肯定毫不犹豫的推荐你ENKEI的RPF1。
RPF1的设计具有足够的强度和刚度，并实现了压倒性的轻量化。
Enkei作为Formula1的轮毂供应商之一，多年为世界顶级的赛车和车队提供最先进的轮毂，征战世界各地的一流赛道。
Enkei的工程师希望把F1轮毂设计中的经验和技术运用到触手可及的民用高性能轮毂中，保证刚性的同时，把轻量化和性价比也要做到极限。
于是Enkei Racing RPF1诞生了，它的名字代表着“Replica Formula 1/ F1同款”。
RPF1与之前迈凯轮奔驰MP4-24F1赛车使用的镁合金轮毂造型极为相似，采用6对双辐条设计，让RPF1从Enkei的整个产品线中脱颖而出
这种双辐条设计更有利于在弯道、急刹车等极限驾驶工况的应力分散。
在F1中，赛车经常要达到320kph以上的车速，还要高速切弯、“弹跳”于FIA级别路肩，这对轮毂的刚性、强度和材料硬度都有极高的要求。
Enkei引以为傲的MAT技术，非常值得一说。
MAT的全称非常的日本：MostAdvanced Technology，它把一体铸造轮毂技术和旋压轮辋技术合二为一，进一步提升材料属性和轮毂的强度。
这种带有锻造工艺的铸造技术既提高了材料强度，又把成本控制在锻造轮毂之下，让车友真正可以用得起优质的产品。
使用MAT技术制作的轮毂在铸造成型时的宽度比完成时的产品J值要小很多，再通过精密设备将轮辋动态横向延展并进行加压。
经过MAT处理的轮辋材料属性得到优化，抗压强度大幅提升，足以与锻造轮辋不相上下。
铸造的价格，锻造的强度，锻造的重量。
# 尺寸
ENKEI RPF1的尺寸覆盖非常的全面，从15寸到18寸，几乎主流的运动车型，都能覆盖。
更让人痴迷的是重量，15寸的重量仅仅4.6kg，17寸的最轻也不到7kg。
宽度一个也是一个惊喜，17寸的有10J的宽度，10寸的10.5J，这是满足了很多大马力后驱车的需要。
# 颜色
目前主要两种颜色，银色和灰色。
# 适配车型
几乎那些你知道的和你不知道的JDM，都能搭配，更别提经典的JDM，此外还有一些德系运动车，真的是太棒了。
WRX STI-GRF
投稿者：ｗ.ken
ホイール：Racing RPF1
コメント：９年間ノーマルで乗ってきましたが、車検前タイヤ交換のタイミングでこの際ホイールも同時にと思い立ち、世に数あるホイールを吟味した結果スポーティーなデザイン、軽さ（画像を見ている時点で軽そうだった）何よりシンプル・イズ・ベストでカッコイイが決め手でＲＰＦ１を選択、サイズは１８×８．５Ｊ+４０。交換後、走り出した瞬間にハッキリと軽さを体感する事が出来ました。元々大好きなＷＲＸＳＴＩ ＧＲＦの外観がより好きになり、ＲＰＦ１のおかげで今まで以上に運転が楽しくなりそうです。
FK8 TYPE R
投稿者：hoita_TW
ホイール：Racing RPF1
コメント：こんにちは、また私です。私は本当にRPF1が好きです、それは軽量で美しいです。
GT-R
投稿者：yyy37
ホイール：Racing RPF1
コメント：色々なホイールと迷いましたがこのホイールにしました。カラー、デザイン共に大変気に入っております！ホイールサイズは18インチ9.5J+15で、タイヤサイズは265/35R18です。
EURO R
投稿者：kei@GAREGE.S
ホイール：Racing RPF1
コメント：安い！軽い！カッコイイ！RPF1は凄く気に入っていてサーキット走行用も街乗り用もRPF1ですｗ フロント８ｊリヤ７．５ｊですが希望はフロント８．５ｊなのでオフセット４５用意してくださいｗ
MR-S
投稿者：銀サバ
ホイール：Racing RPF1
コメント：フロント7jj+35/R15 リアはRPF1RSです。シンプルで機能美を感じるデザイン。とても気に入っております。
有多少车适用？不妨自己看看 ——
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