在很长一段时间当中，国内的汽车厂商发展比较缓慢，国内市场上充斥着各种外来品牌或者合资厂商的汽车。不过如今在新能源汽车产业链快速发展的推动以及中国制造出色进步带来的技术水平提升影响之下，中国汽车制造产业链开始快速崛起，中国汽车品牌在国际上获得了更多的认可。
在2022年的时候，我们就成为全球第二大的汽车制造国，在2023年的时候我们就超越日本、德国成为了全球最大的汽车制造国。如今中国制造的汽车更是基本上全面占领了俄罗斯市场，在10个月的时间之内俄罗斯进口了80万来自于中国的各种车辆，可以说中国车在俄罗斯已经开始“降维打击”了。
从本质上来说，俄罗斯其实就是一个欧洲国家，其虽然有超过四分之三的领土在亚洲，但是无论是人口分布还是在城市建设发展等方面，都是位于欧洲的部分更加出色。也正是因为这些历史原因，俄罗斯其实一直都在试图向欧洲靠拢。
此前俄罗斯市场上充斥着各种来自于欧美的产品，不过自从俄乌冲突爆发之后，美西方开始对俄罗斯进行全面的制裁，各种在俄罗斯市场上发展的美国、欧洲企业纷纷宣布从俄罗斯撤离，其中自然也包括了各种来自于美西方的汽车企业。
在这种情况之下，俄罗斯就开始加强与我国之间的合作，恰好中国汽车制造产业链快速发展之后，产能迅速提升，在国内市场的份额不断提升，但是在国外市场上的表现却并不算出色。为了能够迈出国门进入海外市场，我国与俄罗斯之间的合作也一拍即合。
包括长安、吉利、比亚迪在内的不少中国知名汽车厂商开始进入俄罗斯市场，甚至在短短半年的时间当中，中企出货的各种汽车就开始填满了俄罗斯市场，在2023年前10个月的时间之内中企在俄罗斯市场出口了80万辆车，占比超过了80%。
事实上，除了中企之外，印度的车企也想要借此机会抢占俄罗斯的市场，甚至还想要借此推动印度汽车制造产业链的发展。可是显而易见的是，印度车企缺少先进的技术和各种零部件供应链，制造出来的汽车各种性能表现也不算出色。
与中国车企出货的各种汽车相比，印度车企出货的汽车无论是在性价比还是产能等方面，都很难竞争。其实从这一点也能够看出中国车企之所以能够快速抢占俄罗斯市场，无外乎是在技术、产能制造等方面具有优势。
虽然中国汽车产业链发展较晚，在发动机、变速箱等核心零部件方面的技术水平与一些美西方知名的汽车相比存在一定的差距。但是在中国车企多年的发展之下，我们制造出来的汽车性能也十分出色，更何况我们在新能源汽车领域还可以说是“遥遥领先”了。
最终要的是，中国制造的产能优势和强大的供应链能力是有目共睹的，在这些加持之下，中企生产的汽车不仅量大管饱，同时各种制造成本也很低，很受俄罗斯消费者的认可。在多种因素的影响之下，如今中国车企开始大规模进入俄罗斯市场，俄罗斯街道上跑着的汽车当中也越来越多的出现了中国汽车的身影。
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