法拉第未来的股价复权后已经从4980美元跌到了0.04美元，跌幅高达99.9999%，跌得只剩下灰尘了。公司股价连续十个交易日收盘价低于0.1美元，即将被从纳斯达克市场除名！确实没法玩了，都没眼看了！
这对于贾跃亭来说，无疑是致命的打击。当然贾跃亭还可以申诉一下！假设以目前的情况来看，如果贾跃亭回国造车能不能成功呢？
去年法拉第未来在湖北注册了法法汽车公司，目前貌似没有生产汽车的计划！
就目前状况正如周鸿祎说的他应该回国，也许翻盘更快，因为老贾自己说已经还了100亿了，也就少20亿，问题也不大！
国内的高合多次被传言被长安以及近几天传言的一汽收购，假设法拉第未来进入中国没有债务应该是更好的收购对象…首先贾老板应该做个网红，把品牌拉起来，然后接受融资。甚至于收购公司控股。网友认为应该都是可以考虑的。
新能源企业亏损并不可怕，当前新势力差不多都在亏损,包括华为车BU等。目前有报道赛力斯第一季度经营上盈利，这是进入新能源布局后首次盈利，赛力斯搞了八年。
这应该是一季度盈利，不知道之前的亏损是不是抹平了。
而华为车BU也在即将盈利的路上。(赛力斯股市早就产生了收益)
当前在国家补贴的形式下盈利的新能源企业有特斯拉、比亚迪、理想、赛…
赛力斯本身就有央企东风公司持股，当前重庆地方貌似也要入股进来。(注，华为不是股东)，这个说明了高合和法拉第未来都可以由央企来持股背书。
高合其实也有地方国资背景，比如江苏悦达集团以及青岛地方的投资，如果盘活高合肯定还需要一个象一汽和东风这样的企业支撑。之前东风悦达起亚代工过高合，后来东风退出东风悦达起亚后，高合车尾也没有东风两个字了。如果东风持股高合也是个不错的想法，不管是谁持股盘活高合后，就可以与华为或者大疆谈判进入其智驾系统。
至于法拉第未来如果进入中国，融资顺利的话，可以探讨和百度特斯拉合作智驾，也可以和华为接触…这些都是有想象空间的！
再说一点，赛力斯8年前搞新能源，是在美国注册的赛力斯SF汽车，镀金后海归进入国内的。赛力斯可以回头是岸，法拉第未来有什么不可以呢？
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