海南环岛高速公路三亚大茅隧道改造工程近日施工招标，一般来说，施工招标意味着马上就要开工了。

据悉，三亚有关部门早已启动土地征收等相关工作，目前应已基本就绪。毕竟，大茅隧道被称为三亚堵王，是海棠湾和三亚市区之间的交通瓶颈，市民长期投诉，各方面都非常重视。

本次改造工程所涉路段为G98海棠湾互通至迎宾互通，全长7.35公里，项目总投资7.29亿元，全程4改8，由双向4车道扩建为双向8车道，其中最重要的是大茅隧道扩建。

隧道扩建包括原隧道扩宽、建新隧道两种方式，一般根据地质条件、施工难度、工程成本等因素择优选择。新建隧道有一个好处，建设期间基本不影响车辆通行。

大茅隧道改造工程就选择了新建，将在现状隧道左、右双洞之间，新建一座长1155米的双洞四车道连拱隧道。

这意味着，未来大茅隧道将有4个洞，也就是单向2个洞，每个洞2条车道，共4条车道。

不知道大家遇到过这种路没？有的司机看见眼前的岔路会犹豫，到底该走左还是右呢？其实两条道都一样，直接往前开就行。我们遇到这样的隧道一定注意保持车距，避免因前车急刹出现事故。

大茅隧道改造工程工期为1080天，也就是说，如果未来四五个月内开工，大约要到2027年10月，我们才能享用上这段扩建后的8车道高速公路。

关心三亚交通建设的朋友，可以看看这一张图。

种种迹象显示，海南高速公路将改为收费制，原先加在油价中的机动车辆通行附加费将取消。好消息是，海南油价将降价1.05元，坏消息是，以后上高速公路要额外付钱了。

收费制也有一个好处，社会资本可以更容易参与到高速公路建设中去，高速公路建设将因此提速。

我们再来回顾一下海南高速公路网。

目前正在施工的有3条，G9812延长线（博鳌机场-会山）、白沙琼中高速公路（鹦哥岭隧道段）、洋浦疏港高速公路。其中，洋浦疏港高速公路为海南首条8车道高速公路。

规划中的还有5条，均已勘察招标，包括岛民翘首以盼的G98环岛高速公路东线、西线4改8扩建工程，以及三亚第二绕城高速公路、海口第二绕城高速公路、海口儋州高速公路3条新建高速公路。

根据计划，上述高速公路大部分将在十四五期间开工，目前还有两三年的时间，哪一条会最先开工呢？

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