6月29日凌晨，梅龙高铁梅州至龙川的高速铁路全线铺轨完成，全线进入通车前的建设冲刺阶段。——央视《新闻联播》

梅龙高铁，自梅汕高铁梅州西站引出，终至赣深高铁龙川西站，线路全长93.9km，设计时速350km，也是广东省首条全额投资建设的时速350km的高铁项目。梅龙高铁建成后将使梅州到深圳的时间缩短至1.5小时，对于梅州加快融入粤港澳大湾区经济带有着非常重要的意义。

在全线进入通车前的冲刺阶段，即便是在五一假期沿线仍有铁路建设者们忙碌着，各车站整体工程也进入收尾阶段，据中铁据五华站生产负责人陈志远介绍，目前五华车站已基本完工，预计五月底就可以进行验收，比公司要求提高了近半个月。

梅州西站至龙川西站的梅龙高铁一路上山脉众多，光隧道就有52座。自2019年12月开始动工，到2023年8月就将52座隧道全部贯通，尽显中国速度。梅龙高铁铺轨施工线路长路跨越标段多，协调难度大，同时铺轨过程中多次跨越京九铁路、漳龙铁路、赣深高铁等既线路，“天窗”作业安全风险高。为安全优质完成梅龙高铁铺轨施工，项目部精心组织、统筹规划、科学合理制定攻击安排，积极与各标段线下单位沟通，力促提前打开作业面，同时积极协调，工务段、车站、电务段，争取合适天窗作业时间段，保证铺轨能安全高效通过既有线。同时广泛应用新技术，仅用43天安全优质高效完成了全线铺轨。在铺轨过程中使用的铺轨作业设备相比于传统的铺轨机组，不仅可以实现传统的单线铺轨还可以实现跨线铺轨，同时可进行左右线同时铺轨，实现了“一机三用”，使铺轨效率更高。

长期以来，梅州去往深圳、广州乘坐的是普速列车，时间长达六个多小时，即便后来通了动车之后，往返两地也要三个多小时。旧有的列车时速难以满足人们日益增长的出行需求，时速更高的高铁列车早已期盼许久，对于长期往返两地工作的人，以及节假日回乡探亲、工作的人来说，便利的交通是他们出行的动力，也有更多的青年人愿意前往一线城市奋斗，也有更多的人愿意把在大城市的劳动成果带回自己的家乡。快速便捷高铁是他们出行的动力，也使粤港澳大湾区与梅州的联系更加密切，促进两地经济发展。