作为最新的第五代战机，歼-20的出色表现是有目共睹的，可以在雷达探测不到的情况之下接近目标并且发动，这足以证明歼-20的强大之处以及其重要性。面对我国的歼-20，美西方包括日韩都开始着急了，甚至开始各种“泼脏水”。
前不久一直有日本媒体表示：如果不是日本的碳纤维，那么中国根本制造不出歼-20这种隐身战机。可事实上真的是这样吗？我们用事实堵住了日媒的嘴，其实我们的碳纤维和高端碳纤维材料早就实现了国产化替代和自主生产研发制造。
碳纤维材料在很多领域都有着非常重要的应用，甚至可以说是必不可少的重要材料之一，拥有着“材料之外”、“黑金”等称呼。碳纤维材料不仅价格昂贵，产量稀少，十分的珍贵，同时还有着非常出色的性能参数表现。
碳纤维材料的重要仅有普通钢材的四分之一左右，但是在硬度和强度方面却是普通材料的七倍以上。与此同时，碳纤维材料还拥有着十分出色的耐高温、耐低温以及耐油、耐酸和耐腐蚀等特性。
在这种出色的性能以及多种耐受特性的加持之下，碳纤维材料被广泛的应用在飞机、航天飞船以及汽车制造等多个领域，可以说拥有高强度和轻量化等特性，碳纤维成为了目前理想的轻量化、强化材料。
碳纤维材料的技术门槛高，制造难度也很高，这就导致此前在很长一段时间当中只有日本和美国能够制造并且大量出货高端碳纤维材料。甚至哪怕掌握了足够的技术，想要生产碳纤维材料也需要大量的投入和昂贵的设备以及大量的时间成本。
美、日此前通过技术、材料、设备等方式，想要树立起壁垒，阻止我国在碳纤维材料领域实现突破，并且美国、日本还一直提高碳纤维材料的价格。
不过面对碳纤维材料对进口的依赖，我国在2000年的时候也开始加强对碳纤维材料的研发，批复了相关的攻关项目，开始对碳纤维材料的几个进行各种研发和突破。
在2005年的时候，国内拥有了10家碳纤维材料厂商，产能达到了全球的1%，之后我国的碳纤维材料开始快速发展，产能也开始迅速提升。到2017年的时候，我国成为全球第三的碳纤维制造国家，年产能达到了2.6万吨，占比达到了18%。
之后在碳纤维材料领域，我国持续突破，国内也涌现出了不少产能、技术十分出色的碳纤维厂商。最重要的是，在高端碳纤维材料领域，我国已经完成了T300级别和T700、M40级别的碳纤维、石墨纤维材料突破。
截止到目前为止，我国已经完成了T1000级别的碳纤维材料技术突破，属于世界领先水平。这也意味着，其实我国在碳纤维材料方面已经完成了国产化替代，在歼-20等战机当中大量使用的碳纤维材料大量来自于国产。
根据目前国内的报道，歼-20当中使用的国产复合材料是T700级别的碳纤维占比超过了20%，这个数据远远高于美国的F-22，并且在材料方面也超过了美国的T300材料。
最重要的是，目前国内的碳纤维产能和技术依然在进一步发展和提升当中，哪怕真的如日媒所说的那样断供了碳纤维材料，我国也可以迅速完成国产化替代，可以说是用事实依据堵住了日媒的嘴。
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