产品是可以被设计的，市场、价格、需求、用户心智，同样可以。
五一假期我看朋友圈很多人去看了北京车展，今天跟你们聊聊我不久之前的一次经历，对于做产品的读者理解市场、理解价格、理解需求或许有所启发。
上个月底在举办北京线下产品训练营时我抽空去了一趟 2024 北京国际模型展，里面有汽车模型、飞机坦克模型、火车模型以及其他的玩具展览。
我比较关注的是其中的汽车模型专区，老读者知道我喜欢汽车，也有收藏汽车模型的爱好。虽然不是真车车展，但模型展更让我激动。
这次我还买了一台汽车模型，车还没到，手价格就翻了 4 倍，具体是怎么做到的呢？
虽然在北京待了 10 年，但这也是我第一次去参加这种展会，门票 90 块钱，可以逛一整天。
我是第一天下午去的，但是赶早去的人据说排队进场都得一个多小时，可见热度有多高。
可能有人觉得 90 块钱的门票好贵啊，不就逛个展么？
但如果我告诉你，如果你能有幸买到展会限定的汽车模型，转手出去立马就能赚回门票。
比如这一台来自 MiniGT 品牌的 1:64 汽车模型，套装价格是 188 元，里面包含一台车模、一件T恤、一张贴纸和一个纸袋，每人限购两套。
你可以先猜一下，这一套在二手市场可以卖多少钱？
先说一下，MiniGT 这个品牌的其他车型市场价基本都不超过 100 块，而展会限定款限量是几千台。
直接说答案，这台展会限定版的价格在二手市场可以卖到 300 多。
假设你排队有幸买到了展会限定小车，然后把两套都按 300 元转手卖出去，那总共可以多赚 224 元，是不是值回门票了？
除了这一款，还有其他多款展会限定车模，比如这一款由 BBR 品牌和 MiniGT 联名的法拉利 296 GTB，现场购买价是 179，但二手市场价也是 300 多。
这还不是最夸张的，第一天晚上有一个 MiniGT 的北京之夜晚宴，限量 250 个席位，门票 799 元。
这个门票包含了一顿在北京金融街希尔顿酒店的自助餐、现场参会凭证、一套晚宴限定小车和周边产品。
票刚放出来不久就被抢光了，其中还有一些是经销商名额，热度也是相当高。
你们可以看下这台晚宴限定小车，全球限量 250 台，然后猜一下现在市场价多少？
这是一台 64 比例的合金汽车模型，前面也说了，同品牌不同车型的市场价不超过 100 元。
而这款限量 250 台的晚宴限定车模，现在二手流通市场均价在 3500 元左右，高的甚至到了 4000 多。
什么？三四千块钱买一台 64 比例的汽车模型？
眼尖的读者可能发现了，这一台和之前那台展会限定看起来好像是一样的？
别急，我再给你们对比看一下。
发现了么，同一个品牌、同一个比例、同一款车型，不同的是车身漆面、轮毂样式、以及涂装，还有最重要的限量数。
左边的展会限定 5000 台，右边的晚宴限定 250 台，数量上相差 20 倍，价格有 10 倍以上的差异。
好，现象都说完了，那背后的逻辑又是什么呢？
我知道一定会有读者说是黄牛炒作，有很多专业倒爷去现场买车然后到二手平台转卖。
当然，这种情况一定是存在的，但还有没有更深层的逻辑呢？
我觉得，是有的。
这里，我们可以从市场、价格、需求、用户心智开始聊。
什么是市场？
有供需匹配的地方就是市场，有市场就有交易，有交易就会有价格。
那什么是市场规模呢？
简单说，就是有供需匹配的一个范围内的需求总量乘以客单价。
比如，前面提到的展会限定车模 5000 台，单价 188 元，那这款展会限定小车的市场规模就是 94 万元，这是理论评估。
而想买的人肯定不止 5000 人，而且每个人限购两台，对于好不容易排队买到的人来说，不管怎样也是人手两台。
也就是说，可能实际只有少于 2500 人真正买到了这款车模。
与此同时，汽车模型圈的玩家数量基数是明显大于 2500 的，而且对展会限定款感兴趣的人数也大于这个数。有的人没能去到现场、有的人去了不想排队、有的人排到却卖没了。
因此，就产生了溢价空间。
同时，这个空间可能让原本 94 万元的市场规模膨胀到 200 万甚至更多。
或许有读者会好奇，购买价 188 元的车二手卖到 300 多，这个 300 多是怎么定价的呢？
其实，这也是市场动态调整的过程。
在这个过程中，一定会有第一个出价的人，而这个人肯定不会原价卖，具体加价空间会根据他自己的感觉去定。
考虑交通、排队、人力成本，假设他在买价基础上加 50 元出售，结果很快就卖出去了，于是接下来卖的人就发现这个加价太低，继续上浮。
可是当上浮到一定区间后发现卖不出了，进而只能降价，当市场上卖的人越来越多，想买的人也越来越多的时候，供需匹配的过程就会动态定价，然后稳定在一个区间。
比如上面说的这台车，刚开始在二手平台卖价 400 多 500 多都有，现在基本稳定在了 300 左右。
随着时间的推移，这个价格可能还会降，因为需求在被逐渐消化，市场竞争减弱。
理解了这套逻辑，那基本对市场、价格、需求有了最简单的理解。
可是，那台卖 3500 的晚宴限定小车该怎么理解呢？
这里我们就需要说到用户心智了，这是在产品之外的一种用户认知，某种程度上也是一种群体共识的体现。
有一个基本常识我们都知道，稀缺且很多人想要的东西市场价格就会高。简单说，就是需求大于供给。
那台晚宴限定小车除了本身实物价值之外还有几个特殊的意义，一个是首次北京晚宴限定款、一个是和一个改装大品牌的联名、一个是限量 250 台。
这是一次全国性的展会，甚至是世界级的，因为我在展会现场确实看到了不少老外过来观展，有的是国外的经销商。
对于 MiniGT 这个品牌来说，他们针对的也是全球市场，不仅有国内玩家，还有日本、美国、欧洲以及东南亚市场的玩家。
北京晚宴限定小车对全球市场的玩家总量来说也是绝对稀缺的，所以实际价值会超过价格。
如果这只是一个名不见经传的小品牌，那就会因为群体性共识不足而得不到如此高的溢价。
说得直白点，花 799 门票去参加这个晚宴就是稳赚不赔的，至少涨 4 倍回本。
对车模圈不了解的读者可能不知道，汽车模型并不等同于玩具，很多高端车模其实是收藏品，而且其中部分也有升值空间。
我曾经收藏过一台车模，最终以三倍的价格卖出去，足以可见这是对标于收藏品的。
如果只是消费品，那基本都是贬值的，比如二手数码产品。
稀缺、有价值、获得群体性共识，这就是这台 64 比例小车可以获得如此高市场价的原因。
一定会有人吐槽都是倒爷作祟，不排除这种可能性，但市场就是一个自由的供需匹配过程，有人愿意买，有人愿意卖。
市场就是这样的，市场也是真实的。
如果你们感兴趣，也建议你们来一起参与到汽车模型圈，一方面考验你的眼光，另一方面考验你的判断决策力。
说白了，能收藏到什么升值车模，全凭个人抉择。
万事万物皆产品，生活处处皆产品。
用产品视角去观察现象，就可以更加接近事物本身的逻辑，这是一个非常有趣的过程。
················· 唐韧出品 ·················
安可时刻
这次还得特别感谢车乐部老板李总的支持，以及Emily的协助。
如果你们有对汽车模型感兴趣的可以联系我，我带你们入群入坑，进入这个精致的微缩世界里寻宝。
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