4月27日，小儿子留在家中让奶奶带着，陶先生夫妻俩则开车把14岁的大儿子送回老家上学,之后就驾车沿着潘石线回金义新区的家，这条双向单车道的山路两个人不知道开过了多少回，每一个弯都记得清清楚楚，也从没在这条路上出过事故。
当天下午5点20分，意外发生了，在潘石线翻越太阳岭时车辆撞坏护栏，冲向山下，翻滚了三十多米才停下。事故现场靠近山体的一侧有明显的刮擦痕迹，大概延续了三四十米，直到一个右转的转角痕迹才消失，车也是从这里冲下去的，而整个过程没有任何刹车的痕迹。
事故发生后大家讨论最多的两个问题就是现场没刹车制动痕迹，行车记录仪数据消失。回顾这个事情在5月5日，浙江金华，市民汤先生称五一假期前，表哥夫妻俩驾驶一辆特斯拉model Y新车，在回住处的路上发生了事故，车从盘山公路冲了下去，两人最终均抢救无效死亡。汤先生称，该车坠崖前时速高达120km，现场没有任何制动痕迹，事发时行车记录仪数据消失。警方表示，具体情况还在调查中。
对于这起金华特斯拉坠崖致夫妻身亡，非常令人遗憾。我们理性分析，家属质疑及车友关心的三个疑点。
首先看大家质疑一，汽车在盘山公路怎么可能开到120时速。从专业角度，我只能说车是不会自己加速到一百二的，即使自动辅助驾驶，也是根据限速来的。山路多弯道，根本开不快，更不可能开到120时速。
质疑二，一百二时速下居然没有刹车的制动痕迹，却在山体一侧有明显的刮擦，这会不会说明当时可能无法刹车，打算用这种方式减速。这个其实在下坡路过弯速度太快，控制不住车辆，导致撞了山体，导致弹了出去。至于在这个过程中有没有出现慌乱，踩错踏板的情况，还得看后台数据和调查结果，不能忘记。
质疑三、事故发生后，行车记录仪居然没有任何数据。这个如果不是硬件损坏，那就超出我的知识盲区了。但我相信特斯拉不会做远程删除行车记录仪的事情，因为如果车真的有问题，e d r会记录远程删除是没有任何意义的。
无论特斯拉还是国产车，我一直倡导公平客观的看待新能源汽车的车祸，不要什么都往车上怪。你要理性的看，每天的车祸太多了啊，不是只有特斯拉有车祸，也不是只有新能源车有车祸。特斯拉李副总回应:我们对本次事故非常遗憾，深感痛心，正在积极配合调查，出具一切还原真相的数据，并尽可能提供必要的、妥善的帮助。请广大车主朋友们放心，小心驾驶。这个回应比较起之前遥遥领先问界M7事故推御责任强得多了。
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