DBX，阿斯顿马丁首款SUV，也是马丁“第二个百年计划”里最重磅的车型，承担了品牌很大的期望。事实证明，马丁这步棋走对了。说“马丁主要靠DBX吃饭”也没毛病。所以，我们有理由相信，马丁在这款车上是不会含糊的，一定会用心做好。
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DBX定位于奢华SUV，此前都是V8车型，不过为了做大市场份额，去年11月，马丁宣布推出DBX新增车型STRAIGHT-SIX，3.0直列六缸，降低了DBX车系的进入门槛。从目前的情况看，现在市场上六缸的车源比较多，八缸的少。
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外形设计一直是英系豪华品牌的优势项目，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹、路虎，每个都是高颜值。车身是墨黑外漆，前脸是马丁DB系列经典的“大嘴”格栅+蚌式发动机盖，老远就能看出这是一台阿斯顿马丁。
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内饰一看就是那种奢华的味道，无论是用料还是做工都是顶级水准，尽显尊贵。车内大部分位置都是真皮覆盖，缝线精致，座椅采用布洛克工艺的雕花打孔，头枕带阿斯顿马丁翼形徽标。前排座椅标配12向电动调节，通风、记忆功能。车顶内衬为Alcantara面料，内部饰条为钢琴黑木镶嵌。科技类配置方面，10.25英寸中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表盘+多功能方向盘，标配多媒体系统、手机互联（支持CarPlay）、导航、自适应巡航、360°全景影像、电话/蓝牙、泊车辅助系统、盲点监测系统。
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DBX车长超过5米，宽度2米，高1米68，轴距3060，整备质量2245公斤。车内空间中规中矩，后排座椅是3座设计，材质跟前排一致，填充厚实柔软，偏舒适性的取向。后排标配了自动分区空调、全景天窗、隐私玻璃，座椅带加热功能，支持按比例放倒。
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随着汽车电气化时代的来临，大排量V8是越来越少了，哪怕是超豪华品牌（劳斯莱斯除外），也在缩缸减排，3.0六缸以后预计会成为很多超豪华主力车型的标配。个人认为，到了这个级别了，现在一步到位直接上八缸或许更好，不管是动力表现、面子还是情怀。大家觉得这台DBX咋样
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