今日，福特中国宣布重大人事变动。即日起任命艾小明出任长安福特汽车有限公司总裁，直接向长安福特董事会汇报工作。现任长安福特总裁何晓庆将在6月1日正式退休，退休前何晓庆将以资深顾问身份协助与艾小明的工作交接。
对于此次的人事变动，官方表示，艾小明在企业综合管理和运营转型方面拥有丰富经验和专业知识，将有助于其带领长安福特团队加强与伙伴的合作关系，持续提升产品品质和产能利用率，加速推进长安福特向电气化、智能化转型。同时对何晓庆的贡献做出肯定，表示在何晓庆任职期间，长安福特经营及组织运营效率都得到了提升。
资料显示：艾小明拥有丰富的中国制造业和电子消费行业工作经验，早前在多家公司任职高管职位。曾任职施耐德电气（中国）有限公司任副总裁，安迈企业顾问（上海）有限公司高级董事、巨人通力电梯首席执行官、惠而浦中国总裁及欧司朗（中国）照明有限公司中国区首席执行官等职务。而何晓庆是在2021年4月28日，担任长安福特总裁，接替沈鼎文之位。
资料显示，长安福特在2001年4月25日成立，是由长安汽车和福特汽车共同出资，总部设在重庆市两江新区。长安福特成立后陆续推出 翼虎 （ 参数 丨 图片 ）、福克斯、翼博、 蒙迪欧 、嘉年华、 金牛座 、 福睿斯 、 锐界 等车型，2011年长安福特销量迎来了高光时期，2011年销量达32.1万辆。随后多年销量也呈增长状态，2016年销量更是达到高点，累计销量为95.7万辆。
不过随后由于福特翼虎车型陷断轴风波及发动机缸盖开裂事件等因素影响，使得随后几年长安福特的销量均呈下滑的趋势。2017年至2019年，长安福特分别为82.8万辆、37.8万辆、18.4万辆。为了提升销量，长安福特进行了人事调整及产品线调整。
2019年9月，长安福特实施了“加速计划”，将从2019年到2021年底，推出至少18款新产品，进一步完善产品矩阵。在“加速计划”下的加持下，新车型的上市，也使得长安福特的销量终于停止下滑，销量数据有所回升，2020年长安福特的年销量为25.33万辆，2021年销量为30.47万辆，同比增长20.29%。
然而，这样销量回升的局面并没有维持多久，虽然在2022年长安福特还引入了蒙迪欧、 探险者 等新车，但新车的到来并没有维持长安福特增长的势头。2022年长安福特销量由2021年的30.47万辆下滑至25.1万辆，同比下滑17.61%。销量不佳，也致使2022年长安福特的财务状况由盈转亏，2022年其净利润为-24.49亿元。彼时针对业绩的亏损，官方表示：因为2022年关停落后产线，对福特相关工厂进行了计提减值，同时福克斯停产对生产线计提加速折旧，导致利润大幅下滑。
进入2023年，长安福特的状态也没有得到好转。数据显示，2023年,长安福特累计销量为233122辆，同比下滑7.13%。当然，在2023年，长安福特也有做出调整，陆续的推出2024款 锐际 、2023款蒙迪欧1.5T-E混动车型、2023款 锐界L 等车型，可是这些车型并没有哪款的销量是出众的。2023年上半年，长安福特净资产为23.35亿元，资产负债率高达92.6%。
为此，官方也在去年进行了裁员，并在去年削减百万产能。电动车转型方面，长安福特表现同样也不乐观。2023年8月1日，长安福特宣布，根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，正式接手 福特电马 在中国市场的运营业务。据了解，福特电马2023年年销量为2062辆。
目前，从长安汽车整体表现来看，电动化转型还是较慢。尚不知此次的人事变动能否给长安福特带来销量的提升，但从艾小明早前的经验来看，其并没有相关的汽车行业从业经验，想要快速提升销量对于其而言，也将是一个巨大的挑战。
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