如果说海河风景线
是一篇宏伟优美的乐章
那矗立在海河上的一座座桥梁
就是这篇乐章高潮部分的音符
衔接着海河两岸
见证天津百年历史变迁
作为天津的标志性建筑物之一的解放桥
是连接河北、河东、和平三区
沟通天津站地区的枢纽桥梁
时光更迭
连接海河两岸的解放桥
现正与世纪钟一起见证着天津的繁华景象
Part. 1
解放桥
解放桥原名“万国桥”，即“国际桥”之意，北连老龙头火车站，南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比等9国租界，故得此名。而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持建造的，所以当时天津民众称它为“法国桥”。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。
解放桥初建于1902年，至今历史已超百年，前身为老龙头铁桥，也是中国近代史上造价最为昂贵的桥梁之一。解放桥是一座双叶立转式开启桥，可自行发电启闭，“万国桥下过大船”曾是当年海河上的经典场景。
Part. 2
研习插播
解放桥位于天津火车站（东站）与解放北路之间的海河上，是一座全钢结构可开启的桥梁，也是海河跨桥中仅剩的三座可开启的桥之一，连接着河北区的世纪钟广场与和平区的解放北路，建于1927年。桥长97.64米，桥面总宽19.5米。它不仅是天津市的标志性建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。
解放桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，备有汽油发电机，可自行发电启闭。合则走车，开则过船。开桥时，活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。“万国桥下过大船”，曾经是海河上一道景观。
解放桥于2005年进行改造，通过对电路、传动等开启系统的全面整修，恢复了原有的可开启功能，同时对整个桥的钢梁进行了维修和加固，并重新油饰。改造后的新桥在原来的基础上抬升20厘米，桥下净空增加60厘米。
2019年4月12日，解放桥入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”。
图片来源于网络（侵删）
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