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电磁转矩是电动机运行过程中的重要性能参数，从电机的运行特性分析，起动转矩、额定转矩和最大转矩，分别代表了电机在起动状态、额定运行状态和过载状态下的性能指标。

电机运行过程，实质就是电机电磁转矩与负载制动转矩和附加制动转矩的平衡和较量过程。

最大转矩，反映电机的过载能力，当电机的电磁转矩大小不足以与制动转矩抗衡时，就会出现电机转速变慢甚至停转的严重后果。当电机运行过程中，突然出现负载增大又短时恢复正常的情况，在此过程中只要电磁最大转矩不小于制动转矩，电机即可恢复正常运行，否则电机即会出现停转问题。

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当电机供电源的频率和电机的参数不变时，电机的最大转矩与电源电压的平方成正比。如果电机额定负载不变，但电源电压严重不足，则会导致电机电磁转矩与制动转矩的不平衡，迫使电机出现转速变慢乃至停转问题。该后果的直接表现为电机过载，绕组出现不同程度的烧毁现象。

从理论推导可以发现，电机的最大电磁转矩与转子电阻无关，只是达到最大转矩的转差有所变化而已，这也就可以理解高转差电机改善电机起动性能但不影响其过载能力的事实。在绕线式转子电机中，通过串接外电阻的方式改善电机的起动性能也是鉴于该原因。

对于大多数的异步电机，由于定子电阻很小，在电磁最大转矩的计算中会近似地认为与定转子漏抗成反比，即，当定子与转子漏抗增加时，电机的最大电磁转矩会减小。

从电机最大电磁转矩的计算公式还可以得出一个结论，即当电机的其他参数不变，而电源频率增大时，电机的最大转矩会减小。这也就更好理解变频电机在额定电压下不能起动的客观事实。

对于电机最大转矩的表征，采用其相对于额定转矩的倍数表示，这个值越大则表示电机过载能力越强。