越来越多的年轻人已经厌烦了传统的SUV造型，想要追求不一样的个性化，所以近两年在国产SUV领域，出现了越来越多的方盒子造型，有些车明显还是传统城市SUV的平台架构，但偏偏搞出了硬派越野的感觉，比如奇瑞捷途旅行者，长城哈弗大狗，长安深蓝G318等等。要论越野的基因，北京越野是天文话语权的，所以干脆也迎合流行趋势搞了一款方盒子车型，这就是全新的北京bj30。

目前燃油版预售起步11.99万，汽油电驱版本预售起步14.59万，属于 比较亲民的水平。

这次北京bj30在技术体系上区分为燃油版和油电混动版本，比较引人注目的当然就是混动版本，也就是全新北京bj30e，最近这个版本的首批量产车型已经到了线下销售渠道进行展示，和此前北京车展上亮相的版本基本一致。

别看这款车在产品定位上明显低于自家的北京bj40，其实尺寸定位反而略大一些，车身总长度4730mm，宽度1910mm，关键是把轴距做到了2820mm的水平，也就相当于这款车虽然是紧凑级SUV定位，实际上轴距带来的后排空间体验达到了中型水平，腿部空间很宽敞。

外观造型风格确实就是硬派方盒子的效果，车头前脸继续保持了北京越野世家系列经典的五孔进气中网风格，只不过现在已经囊括了大灯，并不是中网的作用了。车身侧面看有悬浮车顶的效果，再加上铝合金车顶行李架，以及比较宽大的黑色防擦轮眉，硬派氛围挺不错。

因为是后发设计，所以内饰看起来已经有种新势力的感觉，主要就是凸显中控车机大屏幕的效果，悬浮车机屏幕搭载了8155芯片，所以智能化表现无需担心。关键是细节用料方面也挺厚道，包括门板内侧以及座椅都是覆盖大量的皮革面料，而且填充感觉很厚实。

燃油版本采用1.5T小排量涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，而混动版本同样搭载1.5T发动机的情况下，关键还有电机匹配，低配版本匹配了177马力电机，高配版本则是252马力电动机，其中高配版本能够实现双电机四驱功能，会具备一定的轻度越野通过能力。

总体来看这款北京bj30油电混动版本综合表现还不错，尺寸空间上有越级的态势，方盒子造型回头率也会比较高，而且这套北汽今年要主打的汽油电驱技术体系能实实在在拉低油耗，综合油耗可以控制在百公里6升左右。