与国产电动汽车的高奏凯歌遥相呼应，以绿源为代表的优秀中国电动两轮车品牌，正在全球化的道路上加速向前，以中国方案不断推动全球两轮出行的低碳化进程。
在刚刚结束的首届印尼电动车展现场，中国电动两轮军团的集体出海亮相，颇有之前中国汽车亮相慕尼黑车展的轰动，不仅吸引了大量当地业界人士、用户和媒体的高度关注，就连印尼总统也亲自到场参观、亲自会晤到场中国电动两轮车品牌。
这其中，行业头部品牌绿源无疑收获了更多的关注，印尼总统Joko Widodo更是在此驻足许久。“一部车 骑10年”，独特的战略定位直观展现了绿源液冷电动车的品质优势，出场即收获高度依赖两轮出行的东盟市场用户的认同，海外渠道商现场竞争代理权的场景时有发生，直观映射出绿源在全球市场的强大竞争力。
如果说国产电动汽车崛起于全球市场，是一次换道超车、后来居上的胜利。那么中国电动两轮车，则是中国智造生而领先、持续领先的代表。
从目前的全球两轮电动化趋势来看，大体可分为三大势力。一方面是欧美日印等传统摩托车品牌的电动化战略；另一方面则是部分不具备汽摩工业基础的国家积极培育本土造车新势力，希望可以借机实现弯道超车；还有则是中国电动两轮车。
从今年来看，全球经济下行导致诸多传统摩托车巨头电动化趋势纷纷陷入停滞，另有不少国家的电车初创团队因资金断裂被叫停，一季度全球电动两轮车新品发布数量同期下滑明显，真正意义上具备推动两轮电动化的力量，当下看来唯有中国。
目前，中国拥有全球唯一的电动两轮车全产业链优势，历经近30年近4亿级规模市场论证，在技术、成本、产品、体系等维度的综合优势不可撼动。尤其在核心的电池、电机、电控的“三电”技术全球领先。
比如绿源液冷技术的应用，不仅从根本上解决电机发热导致的续航衰减问题，在持续优化用户续航、动力体验的同时，也率先引领电动两轮车实现从易耗品到耐用消费品的品质跃迁，全面贴近传统燃油摩托车的使用周期，这也将为绿源抢占全球出行“油转电”庞大市场的最大底气，为绿源从“中国领先”成长为“全球领先”奠定坚实基础。
而从印尼展会现场的火热程度来看，在绿源等头部品牌的牵引下，中国电动两轮车也有望在这波出行变革浪潮中，逐渐成长为“中国的世界级产业集群”。
硬实力的领先，让绿源在全球经济和贸易格局变化的过程中敢闯敢试、从容布局，以“走出去、走进去、走上去”的昂扬姿态，为行业树立自主出海的新标杆。
在科技研发层面，绿源2023年研发投入高达1.89亿元，同比增长约25.8%，专利数量近500项，并推出2.0液冷电机、数字化电池系统以及升级版固态控制器等一系列自主关键技术，以快速迭代构筑持续领先优势，同时也奠定了为全球用户造车的强大底气。
此次印尼展，搭载了液冷电机、固态电气系统等一系列创新技术的绿源S90、S70、MYC等自主化爆品，从动力、品质、续航、操控、智能等维度，全面刷新当地用户对传统两轮车的认知，更凭借时尚潮酷的外观设计风格，收获大量年轻用户青睐，以“内外兼修”的姿态实现了电车对油车的越级超越。
*海外客商洽谈合作
同时，绿源也在短短半个多月时间内接连亮相广交会、印尼展以及中国自行车展等全球顶级盛会，以自主科技的加持为品牌自主出海挺直腰杆，让绿源成为中国优秀智造的全球新旗帜。
而值得注意的是，绿源也在积极探索产、研、销、服等海外本土化进程，推动中国高端智造体系出海，与印尼当地知名品牌Davigo合作，并与泰国当地合作伙伴正式启动营销计划和泰国工厂建设，这不仅将为绿源深耕东盟市场构筑长期优势，也将通过相关贸易政策的利好，实现与欧美市场的更好连通。
结 语
如同百余年前燃油车时代的到来，历史的回旋镖正在电动时代重演。而无论任何时代，科技创新都是变革的核心。
手握领先科技优势，胸怀远征“星辰大海”的壮志，绿源正在引领中国两轮，以“一路向前”的姿态驰骋于全球大机遇期，用中国方案让世界加速驶向低碳未来。
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