近日，德国宝马集团的董事长齐普策，呼吁欧盟不要对中国制造的电动汽车加征关税，他认为这样“不仅会伤害德国的车企，还会搞乱欧盟的绿色协议计划”，完全是在“自讨苦吃”。
齐普策解释说，“欧洲实现绿色产业的目标，离不开中国的资源和支持”。去年年初，欧盟为了应对美国《通胀削减法案》给欧洲造成的影响，推出了“绿色协议产业计划”，“该计划对欧盟在减少碳排放，以及发展减碳技术方面，可以起到非常关键的重要作用，如果欧盟对中国电动汽车进行加税，并不利于这一领域的发展”。
其实，齐普策这么说，还是因为中国是宝马的第二大市场。今年第一季度，中国市场占到了宝马销量的三成左右。
同样依赖中国市场的大众汽车也警告说，“欧盟可能实行的关税措施，会带来不小的风险”。与此同时，奔驰也公开呼吁欧盟，降低对中国电动车的关税。奔驰的董事会主席康林松认为，“和中国车企展开竞争，能让欧洲车企造出更好的车，欧洲在此过程中不应该大搞保护主义”。他主张开放市场经济，让竞争结果说话。
除了德国车企以外，法国汽车企业——雷诺集团的CEO也表示，“欧洲在转型过程中，虽然需要保护欧洲本土市场，但也不能搞单边保护主义，不能完全关上和中国合作的大门，这么做无疑是非常糟糕的”。
不仅是欧洲的各大车企向欧盟喊话，德国政府也表明了态度。德国交通部长直接表示，他反对欧盟对中国车企加税，“德国想要竞争，不想关上和中国合作的大门”。
他承认，德国政府希望确保德国企业能够在中国市场上，创造更多的价值，并在全球贸易中保持竞争力。因此，德国希望国际贸易在公平、规范的环境中进行，而不是通过“关税大棒”，来大搞贸易战。
此前，德国汽车工业协会也公开反对欧盟对中国车企加税，称“这可能引发贸易战，不仅会威胁德国的就业和经济发展，还会影响欧盟在数字化转型方面的努力”。
根据德媒的报道，今年3月，欧盟委员会发布条例，要求海关对来自中国的电动汽车进行登记，认为去年欧盟对中国发起的反补贴调查，反而增加了中国电动汽车的进口量，“危害”了欧盟市场。
在去年9月，欧盟宣布调查“中国补贴导致的市场竞争扭曲”，并称如果调查显示中国违反了贸易法，欧盟可能会征收关税。
在上个月月末，英国媒体还渲染称，为“阻挡”中国电动汽车进入欧洲市场，需要征收高达50%的巨额关税，而像比亚迪这种有着垂直供应链的中国车企，将会面临更高的关税。但如果欧盟真这样做，后果只会由欧洲消费者承担。有相关研究数据显示，欧盟加征关税可能会让消费者在买车时，比之前多花1万欧元（约合7.7万元人民币）。
被欧盟针对的中国车企，早就说过中国对欧盟出口的电动汽车，和欧盟市场上的消费需求是匹配的，并没有给欧盟市场带来“损害”。而欧盟采取进口登记和征收关税的行为，只会增加进口环节，给正常的贸易带来压力，不仅不利于双方新能源产业的合作，更会影响欧盟消费者的切实利益。
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