5月10日，上汽集团乘用车荣威品牌在上海举办了“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会，并在会上正式发布了DMH超级混动技术品牌。这一创新技术的推出标志着中国汽车行业在混动领域迈出了重要一步，彰显了中国品牌在全球舞台上的技术实力和创新能力。

DMH超级混动技术是上汽集团在十余年混动技术积累基础上的新突破，旨在打造面向全球用户的高效混合动力产品，为中国汽车产业赢得了全球影响力。这一技术的发布展示了中国车企在新能源领域的领先地位和对全球汽车行业发展的重要贡献。

在发布会上，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰介绍了DMH技术的关键特点和应用前景。他指出，DMH超级混动技术采用了模块化、集成化、专属化的设计理念，通过软硬兼施的方式，实现了最强性能和最优指标的混合动力系统。

该技术不仅提升了传动效率和优化了NVH性能，还集成了行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU等多项领先技术，为用户提供了高效、智能化的驾驶体验。

芦勇，上汽集团乘用车公司副总经理和上汽集团创新研究开发总院常务副院长，对DMH技术的发布做出了重要解读。

他表示，DMH超级混动技术的推出，是上汽集团持续深耕混动技术领域的成果，展示了中国车企在新能源汽车技术上的前沿地位。

通过模块化的设计和系列化的构型，DMH技术可以灵活适配不同混动路线，覆盖全球不同用户的驾驶需求和油耗法规，为中国品牌赢得了全球市场的认可。

DMH超级混动技术的核心优势在于其对动力系统的全面优化和智能化管理。姚春德教授作为中国心十佳发动机评委副主任，对该技术的创新性和实用性给予了高度评价。

他指出，DMH技术不仅是传统混动技术的进化，更是一种全新的驱动方式，集合了传统燃油车和电动车的优点，为用户提供了实实在在的出行最优解。

荣威品牌发布的率先搭载DMH超级混动技术的车型，荣威D7 DMH和 荣威D5X DMH （ 参数 丨 图片 ），已经在市场上取得了广泛认可。

荣威D7 DMH挑战了插混车型续航极限，完成1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，展示了中国品牌在续航性能方面的突破。荣威D5X DMH则代表了新主流混动SUV的发展方向，为用户提供了更高效、智能化的驾驶体验。

未来，DMH超级混动技术将继续在发动机、变速箱、电池、电机、能量控制大脑等关键领域展开更高维度的性能提升。上汽集团将致力于打造“插混第一阵营”，为全球用户提供更多优质的混合动力车型选择，助力中国汽车产业向高质量、高水平发展。

通过DMH超级混动技术的发布，上汽荣威品牌展示了中国汽车新能源技术的领先地位和全球竞争实力，为中国品牌在全球汽车市场上赢得更多的认可和尊重，为中国汽车产业的可持续发展开辟了新的道路。