大道越山海 亚欧一线牵
千年之前 络绎不绝的驼铃商队
撑起“古丝路”繁华
千年之后 呼啸奔驰的中欧班列
续写“新丝路”传奇
近年来，集团公司积极推动班列开行扩量提质，不断拓展开放通道优势，全面提升枢纽经济能级，在服务共建“一带一路”交响乐中奏响“湾区强音”。
这一次，粤港澳大湾区中欧班列迎来新成员。
5月8日13时17分，骤雨初歇，一声风笛划过长空，粤港澳大湾区首趟“共青团号”中欧班列从东莞石龙站平稳发出，满载电器百货、生活用品等“湾区制造”，一路向北，驶向俄罗斯莫斯科。
班列共55个标准集装箱，运送货物总重587吨。从装车前“三检”，到审核物品名称、安检查危、运单受理，再到安全装车、接车对位、准点发出等环节，全部由9名青年合力完成。他们分别来自广深铁路物流中心、广州车务段和广州机务段。
在石龙站，车务、机务、货运系统青工占比100%，平均年龄不到30岁。为号召更多铁路青年勇担服务区域经济社会发展、降低全社会物流成本的职责使命，立足岗位、精耕细作，持续为共建“一带一路”贡献青春力量，“共青团号”中欧班列应时而生。
“我守护中欧班列已经6年了，能够代表铁路青年参加这次活动，感到很激动。”广深铁路物流中心东莞铁路物流营业部货装值班员吴梓锋是一名“95”后，主要负责国际货物班列开行的组织协调。
当天，吴梓锋吃完午饭放下碗筷，就快步赶往货物查验区，和同事们一起反复核对外文品名，并逐个开箱检查货物。
广州车务段东莞站调车长刘振兴已从事调车工作7个年头，曾获“全路青年岗位能手”称号，是东莞站“振兴工作室”带头人，“每当看到自己编成的一趟趟中欧班列安全正点开往远方，把‘中国制造’通过‘钢铁驼队’送往全球市场，就自豪感满满。”
早在12年前，粤港澳大湾区首趟中欧班列就从石龙站发出。从此，列车轰鸣替代古代驼铃，岭南沉睡的古丝绸之路开始苏醒。如今，石龙站国际货物班列的线路正不断丰富，已稳定中欧、中亚两条线路。其中，中国运距最长的中欧班列就从这里开行。
截至2024年5月，石龙站已累计开行中欧班列411列，境外直达站点9个，包括莫斯科、华沙、汉堡、杜伊斯堡等。
广深铁路物流中心东莞铁路物流营业部货运副主管范庆勇介绍：“当前，我们正实施‘班列+园区’行动，把握加快构建现代物流体系的机遇，推动运贸产联动发展，提升班列服务本地产业效能。”
踩着改革开放的“鼓点”，一趟趟“钢铁驼队”来往穿梭，宛如一条条飘逸舞动的彩练，将粤港澳大湾区与世界紧紧相连。
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“共青团号”中欧班列
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品
文图：记者 马鑫 荆翀 朱永乐
文图：通讯员 集团团委 张翔 广深铁路物流中心 邓颖晖 广州车务段 张清雅
编辑：袁也
审核：赵灯 赵岳
监制：曾佳梅
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旅途中，他们用微笑传递温暖
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