行业内一向以低调闻名的“理工男”奇瑞，前段时间接连做了几件高调的事。

5月6日，奇瑞的“新生儿”星纪元ET，被拎到31.9米的高度，进行了一场坠落实验。星纪元ET以超过90km/h的时速撞向地面厚度达4cm的钢板，车辆前部溃缩区正常吸能，A柱完好、气囊正常引爆、四门可开、底部电池组不受影响……毫无疑问，试验圆满成功。这场硬核而又严苛的挑战，向大众展示了星纪元ET的超级安全实力。

紧随其后，5月7-9日，星纪元ET增程版车型2000km极限续航挑战也在众多媒体见证下进行，从芜湖到广州，全程超40小时不间断直播，最终行驶里程达2141.4km，一波“反向虚标“将潜在用户的里程焦虑充分化解。

5月9日晚，星纪元ET在广州正式上市。作为奇瑞高端新能源的重磅新星，星纪元ET堪称今年新能源市场最受瞩目的车型之一。此次上市推出了增程、纯电两个版本，共8款车型，最低售价18.98万（plus版）起。截止上市当日18点，大定订单已达18397台，这个数字足以说明星纪元ET的“开局即火爆”。

其实，星纪元ET早就开始刷大家的好感度了。从预售发布会后，品牌方即虚心听取用户关于plus版新增前排远端安全气囊及前后贯穿式侧安全气帘的建议，最终实现了7个安全气囊全系标配。这件事就显得产品团队非常“听劝”，同样亦是贯彻了星纪元ET自始至终对于安全性的坚持。

除了超级安全，星纪元ET在续航上也具有堪称“超级”别的产品力。

众所周知，奇瑞一向以发动机技术见长，而首次入局增程市场，便直戳“续航焦虑”这一核心用户痛点。星纪元ET增程车型搭载奇瑞自研的高性能增程专用发动机，拥有优秀的油电转换效率，可实现1L油发电3.65kWh、同级SUV车型最佳的5.2L/100km WLTC馈电油耗，以及满油满电情况下1518km的综合续航，问鼎行业最高水平。

星纪元来高端新能源市场，只干三件事，“把续航标准卷上去！把安全标准拉上去！把智驾门槛打下来！”虽然这位嫡子的口气大，但是人家的实力也确实强。

超级舒适是星纪元ET的创立初心。新车定位中大型SUV，在空间表现上十分优异，近5米的车长和3米长的轴距，宽敞舒适。Nuprima微绒哑光真皮座椅，搭配豪华主驾音响头枕，和同级唯一星动吧台，诚挚为用户打造第二个“家“。

新车搭载的云台智能底盘来头不小，云动构架，智控底盘，高效制动，智效动力四大核心技术，保障了用户全路况皆可如履平地的驾乘操控体验；前高阶双叉臂设计、六活塞固定卡钳均为百万级豪车配置，全方位智能化提升驾控舒适性。

那么星纪元ET又是如何“打下智驾门槛”的？

在智能驾驶辅助方面，星纪元ET配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达DRIVE ORIN芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助。在奇瑞董事长尹同跃亲自主持，并协同罗得到APP创始人罗振宇、知名汽车媒体人吴佩共同进行的北京-天津城际高阶智驾长途直播挑战中，星纪元ET的高阶智能实力得以显现。

AceDriver点评：

奇瑞这次十分诚恳，在发布会上“致敬奥迪Q5L”，还喊出了“50万元内最佳”的口号，究竟是致敬还是挑战，大家心知肚明。

面对纯电和增程市场齐齐发力的2024年，奇瑞不做选择全都要，估计要让不少有选择困难症的用户犯难。尤其是在智驾、舒适与尺寸全面越级的大前提下，18.98万元的起售价不可谓不具竞争力。

不过，在20～50万元区间的新能源市场中，车型覆盖较为广泛。增程有问界M7、岚图FREE、理想L7等强有力的竞争对手，纯电领域小鹏G9、阿维塔11实力表现也不俗。星纪元ET将要面对的风浪还是极有挑战的。

奇瑞这步棋究竟会如何搅动风云，我们拭目以待。