在很多人的印象中，如果壹家汽車品牌的銷量過于難看，那麽除了升級自家産品以外，改變這種途徑最快的方式就是更換汽車名稱。以壹個全新的面貌面對用戶。那麽這種做法是對還是錯呢？
以前很多車企都喜歡改名，比如現在如日中天的寶馬剛進入中國時叫巴依爾，國內的消費者更是壹頭霧水。其實這是音譯過來的，92年寶馬公司就更換成了現在的BMW，壹直使用至今。
還有捷豹汽車，說實話原來的名字比較土，叫做美洲豹，後來也改名爲捷豹汽車，還算是非常不錯的。
但之後基本就沒有多少車企能夠改名成功的，而且各大車企對自身改名也顯得不那麽積極，最多將新車LOGO稍微變化壹下，比如更加扁平化，也抽象化壹點讓其看起來更加好看。比亞迪，起亞，包括大衆汽車都對LOGO進行了升級，但總體樣式不會改變太多。
近期有壹家車企負責人向網友征集意見，要不要更換車企名稱，這家車企業就是哪吒，提出改名征求意見的便是張勇。

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網絡上迅速針對這則事件進行了投票，其中不改名的占據20%，建議改爲合衆的爲37%，並且很多用戶也給出了自己獨到的見解，大部分都是不建議改名。近期五菱高管周金開在網絡上發文稱，汽車品牌改名稱這件事其實是不能幹的，曆史上也沒有成功的。這句話說的並不完整，因爲改名也有成功的，比如寶馬汽車，捷豹汽車，但這都是很久以前的事了。所以我認爲這次五菱高管說的建議是完全正確的。
近些年發生了幾次改名事件，其中我們最熟悉的就是淩志汽車改名爲雷克薩斯汽車。當年淩志汽車可是真的可以抗衡寶馬，奔馳與奧迪，新車售價高，品牌格調已經確認起來，而且很多有錢人更是以開淩志汽車爲自豪。但看看現在的雷克薩斯汽車，銷量低迷，品牌格調完全被寶馬，奧迪與奔馳甩開，甚至還有落後凱迪拉克的苗頭，這就是典型改名失敗的。
還有壹家企業就是江淮汽車，雖說當初的銷量也不是特別好，但在壹些小衆領域還是非常拿得出手的。前兩年江淮汽車直接改名成江汽集團，讓很多人覺得摸不著頭腦，當初的江淮瑞風上市口碑很好，銷量也相當不錯，但是現在停産的停産，銷量低迷的低迷，我認爲也是典型的改名失敗。
2023年哪吒汽車的目標年銷量定爲25萬，但連壹半都沒完成，只有12.7萬輛，這讓車企很著急，居然想到改名了。近期腦洞大開，還與網紅進行頻繁互動，要提升銷量，但我認爲真正主導銷量的還要看新車的産品力，用戶的口碑以及對用戶的服務。至于改名不改名，哪吒汽車本身名聲已經很閃亮了，完全沒有改名的必要，否則那些已經買過哪吒汽車的幾十萬用戶感覺自己成了棄子。而且誰敢買壹個剛成立新品牌的新車？當然了，不否認這也是壹次品牌營銷，最終的結果就是不改名。但是我個人認爲這種流量不要也罷，對于品牌影響力而言是壹種消耗。