5月9日，从“乔治·华盛顿”号航空母舰上起飞的两架美国海军F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机对圭亚那首都乔治敦及周边地区进行了协同飞越，美国驻圭亚那大使馆称，这次飞越“建立在我们与圭亚那的日常安全合作和不断扩大的双边防务伙伴关系之上”。这次飞越被广泛解读为针对委内瑞拉的武力炫耀，因为美国在圭亚那与委内瑞拉的领土争端中一直大力支持圭亚那。
委内瑞拉国防部长弗拉基米尔·帕德里诺·洛佩斯谴责了美国战斗机的行动，他说：“国家武装部队强烈反对圭亚那政府支持的南方司令部一再进行的挑衅，圭亚那已经扮演了美国新殖民地的角色。我们的综合航空航天防御系统将继续启动，以防止任何侵犯委内瑞拉地理空间的企图，包括侵犯我们（有争议的）埃塞奎博领土的企图”。与此同时，委内瑞拉外交部长伊万·吉尔声称，这次飞越威胁到了两个邻国之间现有的缓和协议。
自美国与委内瑞拉2002年未遂政变密切相关以来，委内瑞拉与美国的关系一直很糟糕，而在唐纳德·特朗普政府执政期间，随着对委内瑞拉的经济制裁和军事压力的加大，两国关系大大恶化。2020年5月，与美国情报部门有关的前美军人员试图推翻委内瑞拉政府，但以失败告终。紧张局势仍将持续，因此，如果紧张局势进一步升级，越来越多的人开始对委内瑞拉军队应对“超级大黄蜂”战斗机和其他美国海军资产潜在攻击的能力进行评估。
虽然委内瑞拉空军一直被认为是拉美地区最强大的空军，其苏-30MK2战斗机也是除美国之外美洲地区最强大的战斗机，但其现役战斗机仅有23架，即使面对美国海军一个航母战斗群，也将面临巨大的数量劣势。美国海军很可能会在飞机起飞前设法在其机场将其摧毁，但委内瑞拉的地面防空能力也是该地区迄今为止最强的，S-300VM和山毛榉-M2防空系统能在巡航导弹袭击时推迟摧毁机场的时间。
苏-30MK2是在2000年代初为满足中国需求而研制的，其基础是中国1999年订购的经过大量定制的苏-30MKK。虽然最初预计将订购近100架该型飞机，但中国只购买了24架，主要原因是国内也研制出了类似能力的飞机，这导致俄罗斯将重点放在向其他客户出口该级飞机上。在2000年代，苏-30MK2曾向委内瑞拉、越南、印度尼西亚和乌干达出售，随着阿穆尔河畔科共青城航空制造厂转向生产苏-35S，苏-30MK2已于2009年停产。
与F/A-18E/F“超级大黄蜂”相比，苏-30MK2具有许多显著优势，包括更远的航程和更大的武器携带量、更高的作战高度、速度和机动性能，以及比“超级大黄蜂”更大的雷达。然而，苏-30MK2在与美国海军舰载机交战中的地位将在很大程度上取决于部署的是“超级大黄蜂”的哪种型号，因为最新的F/A-18E/F Block 3装备了AN/APG-79有源电子扫描阵列雷达，携带AIM-120D及AIM-9X空空导弹，在任何交战距离中都具有显著优势。
虽然苏-30MK2在2000年代订购时就能独当一面，但由于缺乏新的采购，委内瑞拉机队目前在技术上已经落后美国最新型飞机十多年。尽管有报道称俄罗斯承包商的飞行员为委内瑞拉的空中行动提供了重要支持，但训练时间也被认为有利于美国海军飞行员。因此，尽管按照地区标准，委内瑞拉的战斗机和防空力量非常强大，但其对美国进行持久防御的能力仍然有限，这使得委内瑞拉在当前的争端中处于弱势地位。
虽然乌戈·查韦斯政府曾计划让委内瑞拉拥有一支规模更大、更现代化的战斗机机队，并表示国防部将购买苏-35战斗机，这让人们猜测委内瑞拉将成为该级战斗机的首个出口客户，但总统于2013年3月去世后，政治动荡和经济衰退阻碍了这一雄心的实现。
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