根据欧亚时报报道：“近期，有11位美国议员联名致函美国空军及海军部长，要求美军方立刻采取行动，解决美军基地在安全上的‘明显缺陷’。”
这些议员表示，根据美军兵推结果显示，中国目前拥有足够的武器来压制美军基地的防空系统，如果解放军发起空袭，将会引发严重后果，其中不排除关键性空中资产无法动用、后勤补给中断等。
美国议员所说的“明显缺陷”是什么？台湾方面给出了答案。5月12日，台前空军副司令张延廷在一档节目中表示：“美军的战机，诸如B-52之类的大型飞机基本都是露天存放的，极其容易受到打击损坏，而目前攻击机场的武器太多了。”
台前“立委”郭正亮也表示，虽说美军目前在亚太地区建立了大量的军事基地，但并没有修建更加坚固的机库。近期，美国军方进行的中美冲突兵棋推演显示，由于印太基地的防护能力不足，美军90%的战机将在地面被摧毁。
美军报告表示，中国在过去10年里，一共修建了400多个加固的防空掩体，而美国只修建了22个。一直被美军视为亚太地区重要支点的关岛安德森空军基地甚至没有加固的机库。
其实这也反映出了美国的基建能力已经被中国超越的弱点。上世纪30年代，资本主义世界爆发了前所未有的“大萧条”，经过“罗斯福新政”的刺激，美国成为了世界第一基建强国，帝国大厦、胡佛水电站、金门大桥等工程均诞生于这一时期。
但由于资本主义经济体系以私营企业为主导，“大萧条”结束后，美国政府放松了对经济的干预，再加上基建事业投资规模大、回报周期长、审批复杂，因此私营企业对此失去了兴趣。
虽说在二战之后，美国经济持续上行，但基建方面基本处于“摆烂”状态，许多公共设施还是100年前建造。据统计，美国近25%的桥梁存在问题，其中10%有结构缺陷，14%功能过时，每年发生的交通事故中超过一半是因为道路条件差所导致。
美国民间还流行这样一句话：“汽车跳，纽约到。”以此来讽刺纽约郊区路况的恶劣，纽约作为世界第一国际化大都市尚且如此，其他城市会如何呢？
所以，美军亚太地区军事基地缺乏加固机库，只不过是美国基建状况的一个缩影。根据美国印太司令部向国会提交的优先事项清单中可以看出，整个清单涉及总额为110亿美元，但只有2%被用于建设基地的防御设施。
类似情况也出现在造船业上，《星条旗报》近期指出：“中国的造船能力是美国的230倍，由于投资不足，悬挂美国国旗的运输船队只有不到200艘，而中国却拥有7000艘，这严重影响美军战时投送能力。”
其实，即便是美国投入了大量资金对中国周边军事基地的机库进行加固，也很难在南海、台海等地与我军争夺制空权与制海权，通过俄乌战争就可以看出，现代战争“矛与盾”的较量中，“盾”明显有些力不从心，美国援助乌克兰的“爱国者”防空系统虽说表现可圈可点，但乌军依然每天在俄军空袭之下持续受损，特别是高超音速导弹，爱国者防空系统也无能为力。
现代战争中有着“发现即摧毁”的说法，中国有反舰弹道导弹，还有高超音速导弹、歼-20等装备均能有效破解美军在印太部署的防空系统。除此之外，备受瞩目的轰-20也呼之欲出。坚固的机库或许能一定程度上保护战机，但却不能保护机场跑道，一旦机场跑道受损，这些战机的出勤率将大打折扣。
这也就意味着美军基地的后勤补给将会中断，如果不能取得制空权，美军的C-17、C-5等运输机将会成为活靶子，美军的印太防线也将会不攻自破。
在过去的几十年里，美国一直试图构建第一岛链、第二岛链来封锁中国，其实这些封锁网就像是窗户纸一样一触即破。美国政府与其绞尽脑汁的提升印太防务，还不如正视中国的崛起，加强沟通，减少冲突风险。
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