今天本田公布了CBR400R的售价:36000元,说实话,稍有点意外,因为我原来估计在37000左右,比我预估的便宜了1000元。

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根据当前的市场形势,或许我们更能理解本田的定价策略。就目前的跑车市场形势而言,有两类群体,一类是国产跑车消费群体,这类群体预算有限,一般在3万以内,毕竟,摩托车除了官方售价,落地还要加上10%左右,也就是说CBR400R如果落地还要加3600元左右,这还不包括一些装备和改装件,所以说一起算下来4万打底。显然超出这类群体的购车预算,而国产的春风450SR、赛科龙RC401等正好就是这类群体的消费范围。

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另一类群体就是个人收入或家庭收入不错的小青年,他们买车认品牌,川崎Ninjia400、雅马哈的R3、本田CBR400R、KTM的RC390等都是他们的目标车型,显然,本田是冲着这部分目标群体来的。我们来梳理一下,先从价格上看,Ninjia400卖49800,R3卖43800,KTM的RC390卖39800,当然,这些车似乎可以打点折,而且Ninjia400已经没有那么抢手了,R3也产生的积压,很多市场已经在低价抛货了。本田CBR400R定价36000,显然是在抄底。

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再从配置上看,新款的CBR400R新增了前双碟刹、倒置减震、本田牵引力控制系统。5英寸的TFT仪表,虽说这些配置很多都是国产件,但配置是这些车型当中,目前算是最高的。而且本田的HSTC、滑动离合、ABS等工作的稳定性,可不像一些国产车那样,象征意义大于实际应用,所以说,从这点上看,本田这个定价足以改变行业价格体系,我们完全可以想象,川崎的Ninjia400肯定要降价了。

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从新上市的本田400系列三剑客的定价来看,本田比以前务实多了,看来改变本田定价策略的,还是市场需求的变化,并不是本田发善心,或是参考其他市场价格。要说本田CBR400R,在日本本土的定价都在人民币41800元左右,当然,配套的品牌不一样,但在定价方面,本田CBR400R在中国市场的定价算是最低的了。

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