美国宇航局（NASA）是不是太快了点？又“抢先机”，前面才说制定“月球时间”，这会又要来建设“月球铁路”！这一波接一波对全球的“轰击”真的是太强了。

不得不说，这个“航天强国”规划是真的比较超前，但是话说回来，重返月球都还没有完成，这些规划是不是真的“超前”了？

至少得有办法进入月球，这样才能够执行这些计划吧？虽然不知道美国计划能不能赶上变化，但这些超前的计划的确是有点不可思议，美国这是要干什么呢？下面就详细来看看。

要建月球铁路，还需要完成重返月球计划才行

没错，自从美国阿波罗计划之后，再也没有执行过载人登月计划，在50多年的停摆之中，美国的技术似乎都已经消失了一样。

在2024年初的时候，美国先后进行了两次探测器的发射，虽然NASA也是参与了，但结果并不理想。

第一次探测器发射，在前往月球的路上就出现了问题，由于探测器的燃料泄漏，太阳板故障，以至于美国提前宣布结束。

第二次倒是比较顺利，路上没有出现任何问题。但在月球着陆的过程之中，又出现了问题，仪器定位出现故障，只能依靠NASA的有效载荷进行支配，好不容易成功在月球表面着陆呢，结果探测器的六条腿，断了一条，最终只能“躺平”在月球表面。

过后，通过测试，发现部分有效载荷无法使用了，由于月球夜晚的到来，直接又被冻死了。

所以，美国在2024年探月的探测器都没有什么好的“完美结局”，以至于很多人都觉得美国重返月球怕是也非常困难，甚至质疑美国阿波罗计划的问题。

当然，在嫦娥六号任务执行过程之中，也是吵得“沸沸扬扬”，说美国登月造假，这里我只能说，质疑是没有问题，但至少从科学界给出的情况来看，还没有人说过美国阿波罗计划存在问题。

只是美国在新一轮的载人登月任务上，的确问题也是不断，面对的困难真的是太多了。就如：美国“猎户座”飞船在首次测试之后，出现了隔热材料，设计故障等问题，也是才发布了整体报告，但还未解决，宇航服，星舰等问题都没有解决。

所以，甚至很多人觉得，美国在2024年发布的延期计划，都难以稳定执行。

2024年美国宇航局（NASA）局长宣布，“阿尔忒弥斯2号”载人绕月任务将从2024年底推迟到不早于2025年9月，载人登月的“阿尔忒弥斯3号”则将从2025年末推迟到2026年9月。

所以，会不会继续延期，就要看美国能不能快速解决这些问题，如果太慢了的话，的确还有可能继续延期。

然而，这会美国又要在月球上建设铁路了，只能说还需要完成重返月球计划才行，毕竟没有办法上月球，那人也没有办法上去建设，难道靠机器人，这怕是问题更加困难。

美国在月球上建设铁路，要干什么？

美国建设铁路——磁悬浮铁路上月球，其实想法是非常明显的，可能就是要抢占“第一”这个名号，

而最为关键还有一点，那就是要开采月球资源，的确，月球的资源非常丰富，地球上最常见的17种元素，在月球上比比皆是。而大家最为期待的氦－3，这种能够改变地球能源格局的资源，在月球上也是多不胜数，这是地球完全没有办法比较的。

因为人类已经在研究氦－3的利用，利用氘和氦－3进行的氦聚变可作为核电站的能源，这种聚变不产生中子，安全无污染，是容易控制的核聚变，所以，一旦有能力进行全面的，大规模的利用，那完全是人类一大财富。

然而，地球上没有多少，据悉，月球土壤中氦－3的含量估计为71.5万吨，从月球土壤中每提取一吨氦－3，可得到6300吨氢、70吨氮和1600吨碳。

从分析的情况来看，由于月球的氦－3蕴藏量大，对于未来能源比较紧缺的地球来说，无疑是雪中送炭，许多航天大国已将获取氦－3作为开发月球的重要目标之一。

而美国在2024年也宣布了该计划，要去月球上进行氦－3的开采，而我国也是宣布了不少关于在月球上提取氦－3的方法。

所以，美国提出月球建设铁路的项目，无疑也是增大了这方面的探索。按照报告来看，NASA 将之称为柔性悬浮轨道，该铁路系统可以在 21 世纪 30 年代早期支持一个可持续月球基地的日常运营。

该项目处于概念阶段，将在接下来的两年中继续研发关键技术和解决预算问题。在建设完成之后，该系统将在月球上提供可靠、自主和高效的有效载荷运输。

同时，该铁路与传统道路、铁路或缆车不同，FLOAT 轨道直接铺设在月球表面，避免了大规模的现场建设，单个 FLOAT 机器人能够以足够的速度（大于 0.5 米 / 秒）运输不同形状 / 大小的有效载荷（大于 30 公斤 / 平方米），而大规模的 FLOAT 系统将能够每天移动多达 10 万公斤的月壤 / 有效载荷数公里（regolith / payload multiple kilometers）。

所以，看起来还是相当不错的。

但还是要回到最前面的问题上，要建月球铁路，还需要完成重返月球计划才行，如果重返月球计划都无法稳定推进，那这个项目也就是很多人说得“PPT”问题了。

美国的项目拖延太多了

的确是这样，美国的航天项目很多，但每个项目似乎都有“拖延”的情况，除了重返月球计划遇到拖延问题之外。

美国还有火星采样返回大规模延期了，而这关键性的问题就是技术和钱的问题，包括这一次美国提出的月球铁路计划，也说明了“将在接下来的两年中继续研发关键技术和解决预算问题。”

所以，一不小心，该项目可能又是拖延，不会按照计划来知道，只不过这一次的计划还真的没有类似于其他项目一样，给出一个时间节点。

那么，这项目大家认为是“遥遥无期”都没有多大的问题，很显然，美国首个月球铁路系统也就将其作为规划来看吧。