根据巴基斯坦媒体的报道，在最近一次会议中，巴基斯坦的高级军事官员与伊拉克的军事领导人就一系列军事合作项目达成了协议。引起最大关注的是，伊拉克空军投入18亿美元向巴基斯坦采购了24架飞机，包括12架由中巴合作开发的JF-17“枭龙”战机和12架“木沙克”教练飞机，伊拉克成为第四个购买"枭龙"战斗机的国家，此消息一出立即引起了印度的嫉妒。
为什么伊拉克会选择中巴研制的“枭龙”战斗机呢?原因其实很简单，他们看中了“枭龙”的技术水平和能力。事实上在此之前，伊拉克空军曾在美国的支持下获得了34架F-16IQ战斗机，美国看似好心实则把伊拉克坑惨了，因为美国给伊拉克的这版F-16IQ是阉割版本。完全不能够启动AIM-120活动雷达引导的中程空对空导弹，仅有可能发射过时的AIM-9M“Sidewinder”导弹，其射程极限只有30公里，大大不如AIM-120的基本型70多公里乃至AIM-120D版本的160公里。
于是，被美国坑了的伊拉克找上了巴基斯坦。而且，“枭龙”一直被称为是一款性价比极高的战机，缅甸、尼日利亚和阿塞拜疆都购买了“枭龙”。
伊拉克选定的另一款"木沙克"教练机，是巴基斯坦自主研发的一种轻型螺旋桨教练机，以其优秀的质量、性能和可靠性，赢得了许多国家的好评，津巴布韦前不久刚采购了12架。就在去年，伊拉克已经从巴基斯坦购入了12架"木沙克"教练机，现在是再次增购。
至今，由中国与巴基斯坦共同开发的“枭龙”战斗机全球销量已超过125架，作为巴基斯坦空军的核心机型，已获得多国空军的认可。面对巴基斯坦的战机不断外销，印度又酸了，印度国内媒体公然贬低“枭龙”，宣称其发动机不可靠并对飞行员构成危险，但对比来看，印度空军自豪的“光辉”战斗机，除了本国空军被强制采购外，目前在全球市场上根本没有买家。
实际上，目前印度最迫切需要做的是提升本国的“光辉”战机生产速度，并且改进其“万国造”的不足，努力在关键性系统如发动机、雷达、航空电子系统以及机载武器等方面实现摆脱对国外的依赖，从而增强本国制造战斗机的可信度。如果不这样做，由于战机经常发生事故，即便价格再低，恐怕也难以有国家愿意承担风险采购印度生产的战斗机。
伊拉克选择购买巴基斯坦的战机表明，美国的武器封锁被打破了，新兴经济体的影响力也不可忽视。在全球军售市场上，巴基斯坦已经成功地从西方手中夺取了一部分份额，这不仅是他们的胜利，也标志着新的地缘政治秩序正在形成。
伊拉克选择购买“枭龙”战斗机的决策，不仅是军事需求的结果，还反映了其独立战略决策的意愿，以及对现实地缘政治环境的考量。
同时，巴基斯坦也借此展示了其军工产品在国际市场的竞争力，从而进一步提高了其在国际阵营中的影响力和地位。反观印度，其在军工产业上的努力尚需加强，尤其是需要在产品品质和信誉上做出改进。至于“枭龙”战斗机未来的销售情况，我们拭目以待。
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