什么？沈阳新建地铁规划被叫停了？这又是从哪传出来的谣言啊？

近日，从相关部门了解到，沈阳第四期轨道交通建设，也就是大家希望的地铁新线路建设方案，其实并没有被叫停，相反有的线路已经开始了，比如地铁7号线，目前已经在进行前期站点位置优化了，一旦确定后，就开始推进下一步的工程计划。

而很多人期盼的地铁9号线北延线，据相关人员透露，可能会被暂时搁置，给k1和k2两条快线，以及地铁7号线修建让路。理由是：优先考虑城市重点开发片区强覆盖和线网结构优化处理，轨道交通禁限制建设区域延后。至于地铁9号线北延线所覆盖的区域为什么成了轨道交通禁限，笔者也有一丝丝的困惑，毕竟咱们都不是专业的，只知道北延线途经的区域，居住人口也不少，而且交通环境亟待改善，不知道后期是否会给予重新考量。

除了这几条线路外，还有四条线路是基本确定了开通时间的，大概情况如下：

  • 地铁3号线，预计在2026上半年全线通车，2025年上半年，西段通车；
  • 地铁6号线，预计在2027年全线运营，目前在紧张的建设中，届时地铁9号线东段也将一并投入使用；
  • 地铁1号线东延线，2025年上半年也会运营通车，到时候大家可以乘坐地铁去世博园了。

另外，地铁10号线二期工程，目前地下管线迁移作业与施工图纸优化作业进行中，沈阳南站车站已经和地铁4号线同期建成，并投入主体结构运营。创新一路的重要管线迁移工程已经取得重大进展，沈阳地铁10号线南段预计2030年投入运营。沈阳地铁10号线工程（张沙布-丁香街）于2023年9月开工建设，北起一期工程终点张沙布车站，南至苏家屯区丁香街站终点。对于苏家屯区内的居民而言，在公共交通出行上，无疑是一大利好。既缩短了往返市区的时间，同时也提升了跨区生活与工作的可能，对苏家屯发展也有侧面推动的作用。

为什么地铁10号线南延线不到孔雀城呢？

很多网友通过私信询问我，其实按道理来讲，终点站是应该到孔雀城区域的，只是那边没有足够大的交通用地来支撑终点站的建设。之所以选择在丁香街，是因为那边有车辆段在那里。不过大家不要担心，据官方透露，目前正处于征收阶段，一旦土地开始征收公示，那就离建设公交终点站不远了，年初说的孔雀城专线公共交通就基本落地了。

沈阳修建地铁到底是为了赚钱还是是为了居民出行需要？

这个问题不难回答！这么说吧，从已公布的2022年32个城市发布的地铁年度报告中不难发现，32个有地铁的城市，其中27个亏损，包括沈阳地铁在内，仅有5个盈利。如果算上地方政府的补贴，32个城市中，只有沈阳和兰州地铁公司净利润为负。如果扣除地方政府补贴，32个城市中，只有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市的地铁利润为正，其余均亏损。北京地铁补贴力度最大，共262.86亿元，如果扣除补贴，北京地铁亏损额度最大，高达241.04亿元。

从这些数据来看，你说沈阳修建地铁到底是为了赚钱还是为了居民出行？都不盈利，怎么赚钱？而且还在继续修建，这不都是为了居民出行方便着想吗？其他补助那么少，地铁又不盈利，部分地区对地铁的需求程度还那么高，这对于沈阳修地铁这项工作，简直就是一项艰难的挑战。

其实我个人倒是希望沈阳地铁是赚钱的，因为只有钱袋子鼓了，才有能力修建，而且进程也不会被轻易叫停。反正赚钱也不会给分我，而且坐地铁也没涨价，操那份心干啥。大家期盼的是出行便利，又不是地铁赚钱了赔钱了涉及到每个人的利益关系。我说得对吗？欢迎各位在评论区留言，交流分享一下自己的观点。