随着第一批隐身护卫舰海试图的亮相，这不又传来新图，真的跟挤牙膏似的，好在能够看到整舰的侧面，角度还不错，起码能够看到停机坪所占的比列，仅有一张也足够了，唯一遗憾的就是没能看到艏楼后端是否带有直升机库。
▲ 图片来源：水雷屋
整个艏楼明显采用全封闭式设计，明显是考虑到了三防需要，当然现在都这么设计，早已是常态化方案，关键还是整个艏楼设计的相当紧凑，关键点就是后端如若有机库的话，这自动化程度那是相当之高了。
▲ 上图为美国“自由”号濒海战斗舰
▲上图为瑞典“维斯比”级隐身护卫舰
当然这也是归功于无烟囱设计，排烟口不出意外类似022导弹艇的设计（图片清晰度不佳，依然是猜测），这可是比美国“自由”号濒海战斗舰还要紧凑的设计，确切的说和瑞典“维斯比”隐身护卫舰相仿的设计，为了降低整舰的热信号，“维斯比”采取的策略是主机废气管路经过海水冷却后，再由舰尾底下的隐藏式排气口向下排出，大幅减低被敌方红外线寻标器发现的机会，而省去直立式烟囱后也能增加甲板可用空间并降低RCS，而我们有了022的设计经验，应该也是类似的方案。
不排除和瑞典“维斯比”隐身护卫舰一样，采用大量的复合材料来替代钢材，并且通过极端且彻底的隐身化设计（譬如大量采用大倾角设计来分散雷达反射波），全面降低舰上装备对雷达隐身性能可能产生的破坏，例如尽可能将装备隐藏在舰体内或采取可折收式设计、装备的外形尽量降低RCS，以及使用低截获率雷达。
当然在雷达层面，两者完全不是一个量级了，毕竟吨位差摆着，另外这新型隐身护卫舰不会是电推的吧？当然像022导弹艇、维斯比护卫舰那样的可转式泵喷射推进系统的可能性应该不是很高，起码从舰艉轮廓来看应该不是，不过维斯比主机竟然是燃气轮机，这倒是颇为意外，也从侧面说明，新型隐身护卫舰也有可能是燃气轮机
▲ 上图为056型护卫舰
另一个值得关注的就是停机坪尺寸了，从此次曝光的侧面图来分析，吨位首先要比056型护卫舰更大，但是新型隐身护卫舰还是要比054A护卫舰尺寸更小一些，除了高大的剑桥，基本都要缩水一圈，整舰长度应该是介于056和054A之间，056的舰长是89米，而054A舰长135米，折中一下，新型隐身护卫舰大概是100米上下的舰长，而停机坪看了一下，占舰体长度的四分之一，也就是说有25米上下的停机坪长度。
如若判断正确的话，那这停机坪正好可以起降直-20，目前媒体披露的信息是整机长度约19米，主旋翼直径大概是16米，机身宽度是2.4米，高度约5.3米，而后起落架位于机舱末端，这样一来海军版的直-20降落的时候可以机尾伸出停机坪外，确实完全够用了，当然直升机在护卫舰上起降依然是个技术活。
剩下的就是机库的问题了，通过与054A的对比，艏楼与舰舷完全持平，机库看来是个大概率的事，056就不具备这样的条件，剩下的就是何时舰艉拍摄的图片亮相喽！其实有个大胆的推测，这机库恐怕不仅仅是能够满足直-20的起降，无人机应该也是标配之一，这才对得起科幻的外观。
如若推测正确的话，这与美国海军的濒海战斗舰似乎有些一些雷同的效应，当然我们是区域拒止战略，没什么太多的想法跑别人家门口，即使有，也是离我们太近，那就是另一个话题了，不过试验舰的性质应该更多一些，毕竟此前没有任何信息传出。
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