湘潭杨梅洲大桥合龙在即、厂通路潮白河大桥预计9月中旬具备通车条件……这些是今天桥梁界的大事|杨梅洲大桥|潮白河|特大桥主跨|白河大桥|黄埔涌

湘潭杨梅洲大桥合龙在即

5月15日，湘潭市湘江杨梅洲大桥正在吊装最后一节钢箱梁，距离桥面合龙仅剩6米。据悉，杨梅洲大桥主桥有望5月底实现合龙，9月底具备通车条件。该大桥主桥全长1108米，为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，一桥横跨东西，连接湘潭市雨湖区与岳塘区。（来源：湖南日报）

厂通路潮白河大桥预计9月中旬具备通车条件

跨越北京通州与河北大厂的厂通路潮白河大桥（以下简称“厂通桥”）日前已完成主桥上部结构钢梁合龙，桥梁主体工程预计8月底全部完成，预计9月中旬大桥将具备通车条件。大桥建成通车后，从河北大厂到北京城市副中心核心区的距离将缩短至5公里，车程缩短半小时，为两地通勤人员带来极大便利。

据悉，厂通桥按照300年一遇的防洪标准设计，为降低桥墩对水流的阻隔，它被设计为一座“斜桥”，桥梁与河道呈现58度的平面夹角。

厂通桥跨过潮白河，是厂通路的控制性工程，全长1631.5米，主桥结构为三孔110米的下承式简支桁架组合拱桥。今年1月，主桥首段钢箱梁吊装成功。今年5月，大桥成功实现主桥上部结构钢梁合龙。

目前，厂通桥项目主体工程已经完成80%，下一步将加快主桥横梁及正交异形板安装，精心组织钢拱肋安装工序。其中，桥面钢拱肋安装高度位于桥面以上12.8米，将采用桥面80吨龙门吊进行吊运安装。桥梁主体工程预计今年8月底全部完成，9月中旬具备通车条件。（来源：新京报）

成达万高铁南充嘉陵江特大桥预计明年10月合龙

作为成达万高铁的控制性工程，成达万高铁南充嘉陵江特大桥项目的主墩已施工至主梁部分，目前正在加快施工进度，预计2025年10月实现大桥合龙。

成达万高铁南充嘉陵江特大桥项目位于四川省南充市高坪区和顺庆区，横跨嘉陵江，是成达万高铁的控制性工程，也是全线施工难度最大的桥梁。大桥全长6830.28米，主桥采用141+328+141米矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一。

成达万高铁全长477公里，设计时速350公里。线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、四川省达州市、南充市、遂宁市、资阳市，终至成都市。作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分，成达万高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，也是四川东向出川的重要通道，成达万高铁全线建成通车后，从成都到达州，将从现在的3小时缩短至1个多小时，对成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展具有重要意义。（来源：红星新闻）

广州塔下将再添一座步行桥

近日，阅江路（广州大道-猎德大道）品质提升项目（黄埔涌步行桥）设计开始招标。招标公告透露，未来将在广州市黄埔涌涌口建设一座全长约280米的步行桥，该桥整体呈东西向跨越黄埔涌，桥梁将如水中生长的榕树，不仅打通沿江碧道断点，而且因其特有的观赏距离，创造出“广州之镜”的特色网红场景。