说来蛮传奇，特斯拉 Model Y （ 参数 丨 图片 ）凭借其电池、电控、电机系统的迭代，尤其是其自研的电池包技术和电池管理系统（BMS），数年稳坐中型SUV电车能耗冠军宝座，让人不禁感叹：特斯拉的“三电”确实有两把刷子。
不过，随着乐道L60的登场，故事终于该翻篇了。
首先，乐道L60采用全域900V的高压平台架构，这对比特斯拉目前使用的400V架构是一个显著的技术飞跃。
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其次，这一技术飞跃带来了更高的电压、更低的线路损耗，意味着整体汽车电能利用效率大大提高，乐道L60的12.1kWh/100km能耗测试表现也明显优于特斯拉Model Y的最新款。
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更为惊艳的是，乐道L60搭载了行业领先的900V SiC碳化硅主电机电驱，这类材料相比传统的硅基半导体具有更好的导电性和耐高温性，使得电驱系统的转换效率更高，可达92.3%的CLTC工况综合效率。这意味着在相同的电量下，能提供更远的行驶距离，而乐道L60也确实达到了1000+公里续航，远高于同水平特斯拉Model Y仅688公里的续航。
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U1s1，乐道L60是对特斯拉三电系统效率的华丽超车！
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