潮新闻客户端记者张帆通讯员谭申捷施东杰
5月16日下午2时许，从日本大阪飞抵杭州的CA726航班，平稳落地后，缓缓穿过“水门”，滑入431机位。这标志着杭州机场T4第三座指廊——北三指廊正式全面启用。
指廊是一个窄而长的建筑，飞机停靠在指廊两侧。指廊使得更多的飞机可以停靠且设计简单，但通常会导致从登机柜台到登机口的距离变长。其实就是候机时有座位的那个长长的廊子。至于为什么叫指廊，据说是因为若整座候机楼是手掌的话，那从候机楼延伸出来的指廊就像指头。
T4北三指廊共有8个登机廊桥，其中3个廊桥已于2023年9月先行投入运行。本次启用剩余的5个登机廊桥及配套机坪，为新建工程项目，其中430廊桥机位为F类大机位，可停放全球最大的宽体客机空客A380；428、429、431、432机位为E类大机位，可停放波音B747、B777及空客A350等大型宽体客机。
杭州机场副总经理黎健坤介绍，今年一季度，杭州机场出入境旅客量104万人次、航班量6520架次，均达去年同期的3倍以上。新启用的5个廊桥主要用于国际地区航班，日均可保障40架次以上的航班、1万人次的出入境客流，意味着9成的国际地区航班都能靠廊桥，提升国际地区航班靠桥率7个百分点，进一步便利出入境旅客出行。
T4北三指廊及配套机坪新建工程总投资2.45亿元，于去年6月开工建设，今年3月底通过民航华东管理局行业验收和投运审查。建设投运过程中，杭州机场加强不停航施工管理，细化百余项工作节点，组织机位走场测试，制定航空器运行规则，开展机坪FOD（外来物）专项排查，加快各项准备工作，实现新廊桥比原定日期提前30天启用。
值得一提的是，T4北三指廊在暑运出行高峰来临前全面启用，有效提升了机场保障资源的裕度。至此，杭州机场总停机位由206个增加至211个，其中T4机坪E类以上大机位由9个增加至14个，大机位廊桥资源大幅扩展，运行效率显著提升。
今年以来，杭州机场锚定“建设世界一流的现代化国际航空枢纽”战略目标，大力推进基建投资，提升航空运力，优化旅客服务，启动T1、T2航站楼改造等工程项目，新增老挝万象、美国迈阿密等客货航点，实现一季度客流量同比去年增长34%，以新质生产力赋能高质量发展，助力区域经济加速“腾飞”。
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