老拜头在个人媒体上宣布了对中国特殊商品额外增加关税的计划。其中半导体、锂电池和电动汽车成了主要对象，电动汽车更是直接加到了100%。
对于老美这次的关税政策，国内媒体一直在试图弱化加关税对中国出口的影响，有一种自欺欺人的意味。
美国即将进入大选，在这个时候发布关税政策，一方面是配合美国铁锈地带的预期，争取选票。另一方面就是基于双方在国际事务上的分歧，以此表达美国的立场。
因此本次的关税事件，其影响不在于贸易层面，更多的是在政治层面。
拜登团队在接受媒体采访时，激烈地表示：如果（中国的电动汽车）从墨西哥进入美国，那么就把墨西哥的关税也加上。
回顾中美双边贸易数据，在2021年叠加多重不利因素的背景下，依然实现了7556亿美元的货贸峰值，并且实现了3965亿美元的顺差。
在疫情影响淡化，全球经济回暖的2023年，中美双边贸易却急转直下，顺差降低至了3361亿美元。
第二大顺差来源地区，中国欧与盟贸易数据，23年双边贸易总额下降了7%，贸易顺差下降至2194亿美金。
第三大顺差来源地区，中国与东盟贸易数据，2023年进出口总额下降4.9%至9117亿美元，贸易顺差1356亿美元。
第四大顺差来源地区，中国与印度贸易数据，23年中印贸易总额1362亿美元，顺差保持稳定，991亿美金。
综合来看，中国2023年货贸顺差
6080亿美元，服贸逆差2294亿美金，净顺差3786亿美金
对比22年的数据，货贸顺差6856亿美金，服贸逆差943亿美金，净顺差5913亿美金，环比分别变化-11%，+143%，-36%
从23年数据来看，欧美整体风向是立场代替理性，逐步降低对华商品依赖。
反倒是东盟和印度，与中国的双边贸易保持稳定。
现在三驾马车里，社融降到了历史地位，国内消费增长乏力，因此出口端担负了更重的宏观作用，真的不能再出问题了
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