就列车脱轨一事，美交通部长时隔超过十天终于给出说法，但却闭口不谈自己的责任，只顾推卸责任，终于招致批评风暴。

据海外网综合美媒16日报道，在俄亥俄州列车脱轨事故发生超过10天以后，美国交通部长布蒂吉格终于打破沉默，给出说法。不过他的说法，怎么看都像是在“甩锅”。他声称美国每年都会发生约1000起列车脱轨事故，因此需要做更多来解决铁路安全问题。但同时他又强调，前政府的行动导致了现交通部门在铁路监管的部分领域受到了美国法律限制。

打开网易新闻 查看精彩图片

作为旁观者，从客观角度上来看，布蒂吉格的说法也是很难服众的，俨然责任都归前政府，所以现交通部门想挽救也没法挽救。为此，美国众议员马乔里·格林通过社交媒体告诉布蒂吉格，现在都是2023年了，别推卸责任给前任政府。我们知道，美国前政府是由共和党总统特朗普主政的，所以对此，共和党方面也是大为不满，比如共和党前众议员弗洛雷斯就批评在这个有毒物质泄漏，对当地农民、附近居民和供应链都会造成影响的时刻，布蒂吉格却不知道在哪里。

布蒂吉格显然忽视了一个问题，此事发生超过了十天，现在包括美国政府很多官员，以及大量民众，尤其是事故发生地周边的民众，他们更关心的，不只是意外为何发生，而是意外发生以后，美国拜登政府像样的挽救方案在哪里？

当然，布蒂吉格有一点说的很正确，那就是一年发生1000起列车脱轨事故，美国需要做更多来解决铁路安全问题。平均每天3起，这个频率是很吓人的，而这一切归根结底，一来是美国交通系统老化，已经无法承担美国社会当下的需求，二来是美国交通部门管理失当，未能有效遏制意外发生。

这次列车脱轨造成的毒气泄漏事件本来是可以避免的，美国基建老化早已经不是新闻，事实上美国铁路系统主要是在1865年到1869年之间建成的，还曾因为修建神速，被认为是一大奇迹。这样运行近2个世纪的铁路系统，即便后来有所整修升级，但仍然是太过老化了。

所以美国早就该虚心向中国学习，优化、升级本国基建，防患于未然，并且以安全第一为宗旨。如果能做到这些，美国的列车脱轨事故发生的频率必然降低，这次重大事件，也不太可能发生，即便发生了，如果秉持着安全第一的宗旨，拜登政府的挽救行动也不会如此迟钝，甚至到现在还在想着推卸责任。

但这不代表布蒂吉格就不该被批评，就如我们刚才所提到的，大家关心的，不只是意外为何发生，而是意外发生以后，美国拜登政府的挽救方案在哪里。事实上，此事在美国舆论引起热议，也就是最近几天的事情，但其实已经发生十多天了，为什么会这样？因为彼时整个美国政府以及美国大量媒体，都在忙着炒作其他事态，针对中国，导致此事被人为忽略。直到近期，此事引发的危害过于严重，终于引发了全美的热烈讨论。

我们看看美国拜登政府的所作所为，事情刚刚发生，浑然不做理会，一心只想着针对中国，也没有听说有什么挽救的行动。等到事情发生十多天了，事情闹大了，布蒂吉格这才出来表态，而且只字不提挽救计划以及自己的责任，光顾着甩锅给前任。试想，美国民众怎么可能会为这样的政府买账？作为美国交通部长的布蒂吉格应对不力被批，并不奇怪。

而此事也直接体现出了，当下的美国拜登政府，实在是十分不称职，一心只想着针对他国，维护自己的霸权，但在民众安危这个问题上，却十分迟钝，甚至主动无视危急事态，还甩锅给前任，用作政治斗争，美国总统拜登，实在是应该为此好好反省一下。