在面临全球汽车市场的百年之变革的局面下，新能源汽车的浪潮席卷全世界，中国汽车品牌毫无疑问的是这股浪潮中的佼佼者，而比亚迪则是中国汽车品牌的代表，更是全球新能源汽车行业的引领者。当地时间5月14日，美国商务部宣布在原有的301关税的基础上进一步加征关税，包括光伏设备、锂电池、半导体等，特别是将电动车类目的关税从25%提升到了100%，这一举措无疑宣布着中国新能源车进入美国市场的大门被关闭，但是这难挡中国新能源汽车全球化。

与此同时，同天比亚迪在墨西哥推出了首款皮卡车型“SHARK”，这是比亚迪首次在海外发布新车，这款车型的推出，不仅丰富了比亚迪在海外的产品线，也为墨西哥乃至南美和东南亚的消费者提供了更多选择，这是比亚迪全球化战略的又一标志性事件，也将加速中国新能源汽车在全球市场的普及和认可。

其实，对于美国商务部加征关税的行为，我们应该并不陌生，对于国内企业的打压这并非个例，当我们企业的技术威胁到美国企业的发展和利益时，就会受到美国单方面的打压，华为、Tik Tok、大疆等都遭受过各种不公平的打压，甚至连中国最大的对讲机厂商海能达都难逃毒手。

回到新能源汽车，2023年中国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，比亚迪2023年销量达到302万辆，成为全球新能源销量冠军；2024年前四个月，出口总量更是达到了42.1万辆，同比增幅高达20.8%，中国市场新能源渗透率已经超过50%，这些都向外界传递着中国汽车要在新能源赛道上实现逆袭的信号，在未来的汽车市场，中国新能源汽车绝对是领头羊。

我们再来看看中国新能源汽车的代表比亚迪，其足迹已覆盖全球六大洲，遍布70多个国家和地区的400多个城市，凭借在科技、安全、品质、市场等方面的领先优势，在传统汽车实力强劲的欧洲市场，比亚迪已携5款车型进入19个欧洲国家，累计开店超230家，全球车型ATTO 3在多个国家和地区霸榜新能源销量排行，甚至出现一车难求的情况，并且已经宣布在泰国、巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、墨西哥等地建厂，全球化的策略稳步向前。

对于这次美国加征关税的行为，比亚迪表示“就没打算去美国买车”，这一表态不仅展现了比亚迪的自信，更是体现了中国汽车品牌在全球化布局中的智慧和灵活，而中国新能源汽车取得今天的成功，拼的是技术，靠的是实力，赢的是实力，美媒称比亚迪海鸥以其优异的制造工艺和性能，能和三倍价的美国电车媲美，连特斯拉CEO马斯克都表示中国电动汽车如果没有贸易壁垒，能够摧毁世界大多数汽车公司，之前海豹接连被日经和瑞银先后拆解学习，都证明了中国新能源汽车的足够出色的产品力和强大的竞争力，现在轮到世界学习我们的产品了！

拜登政府此次加征关税的行为，是达不到抑制中国汽车的崛起的目的的，反而更像是免费给中国新能源汽车做宣传了，因为只有足够强大才会受到美国方面的关注和打压。在这个充满挑战与机遇的时代，比亚迪凭借其在新能源领域的技术积累和市场经验，成为推动全球新能源汽车发展的中坚力量，我们相信在未来，比亚迪将继续凭借强劲的实力和卓越的远见，继续书写更多辉煌的篇章。#拜登为中国新能源车代言##比亚迪称就没打算去美国卖车#