上章回顾，前面提到黑可以退将与平将来避免红马的追击将军，虽然黑将平移可以避免对方调回卧槽马，但是为什么黑还是选择后退而不是平移呢？

图1）

观察图中形式就会发现，黑之所以这样走是因为寻求受攻的同时不忘记反攻。黑将在中路能够对前线起到助攻作用。

如果黑将平移肋道，前面讲过红方可以从容退车吃兵而不再调马卧槽马后炮，送炮给黑吃。而如果不离开中路的话，红如果还是退车，黑则可以退炮将军胜。

图2）

所以实际黑宁可退将而不平将。比较两种结果可以看成退将的优点多，迫使红卧槽马弃炮吸引黑车回撤后，才能走退车吃卒打通道路的棋，不然没有这个时间来打通道路。这里先是付出一炮，后面还是丢了马。而平将的时候红直接得到退车的机会而不必弃子引离，最后结果一负一和，可见效果之不同。

回看上一章，黑右象位车本身具有攻击力控制相象线，但是子力不论多么强大，自身停留的时候都可能手段对方的攻击。这表示车也可能受到其它子力的进攻，上一章的例子黑车没有移动位置就被红马连续将军过程路过车位吃车的同时继续将军，不浪费步数同时也是黑车来不及避让的原因。再强的子力也会受到其它子力的进攻。

因此停留时候要多关注自身子力的安全性。子力自身安全，不受攻击则不失先手，不受攻击则不丢子。转而安全性也有一种是指进攻时候本身攻击子力的安全性问题，避免自身受捉而造成攻击将军的中断 。

图959.1）

==== ====如图红边炮受到黑车攻击左炮也受到另一车的潜在威胁随时可能被吃掉。黑方双车给红方划分了攻击活动范围。右路黑车控制边线，左路黑车控制七路线区域两者之间范围才是红方将军的活动潍坊范围。

炮一平五象5退7（红车炮在肋道表明竖向将军的可能比较大。再看有炮前进会被跟踪追击。）将帅的安全性，一般靠士象守护，首步考虑车前炮后帅在末，可能有考虑弃炮平中敞开道路的想法。

将位决定黑士不能辅助防守，红车高位方便平移控制中间三路，这样第一步逼迫对方暴露。

马三退五象7退5（对方扯去炮架后借炮使马。首先考虑车马是一线还是分布黑将两边。这里由于车在肋道贴将侧，红帅不通难助力，所以考虑车马汇合，借炮使马。）

马五进七象5退3（借助炮将军转运红马右移到左翼。）

4.车六进五将5退1（车马汇合后形成合力助车贴身将）逼退黑将后虽然黑士可能防守阻碍进攻，但是打破黑将回旋余地使黑将失去后退道路，减少更多的选择，所以相对而言利大于弊。而同时逼退黑将后，马能前进进一步压迫对方回旋余地。

图a）

此时黑方单士是缺陷，如果双士则红方还需要付出一子代价破除才有取胜的可能。因为此时红车低位难以向高位那样随时平移。假设黑将侧红车前还有一士，遇到红进马将军

马七进五士6进5（可能隔断红车于侧背，即使再跳马卧槽将军也不能接续将军解决问题。因为红车没有发挥应用作用。马炮不能成马后炮连续将军取胜。此时单士给了红无损除士的机会。）

车六平五将5平6

虽然红车定位困黑将于一隅，但是还不能做定子不动，因为红马炮不能构成继续攻击。

7.车五进一将6进1（车马配合决定车动改位马接替）8.马五退三将6进1困黑将于一点，此时红马成为了真正定子。定子动子有时候分析错误，定动互换，带来缓和给对方延缓的机会。如何形成定子动子确定尚在思考中……

图b）

9.车五退二象3进510.炮六进五象5退311.炮五进五

最后几步，红车难以将军取胜平移有炮回退有象，考虑炮的因素借力打力，弃车调象构炮架，进炮将军形势成，最后双炮控线与马配合胜。

不但开局考虑进攻子力的安全，受攻则受挫，一则攻击被打断，一则可能子力受损或者浪费时间失去先机，有所以才有后来的缓字诀，其实不是慢，而是不再在对方尚未调动形成缺点时候就前进攻击，而是等待对方定位缺点暴露，方便更好出击。

残局更是要预防对方的潜在攻击以及摆脱可能的攻击，子力安全才能更好发挥攻击力。