进入2024年，各地加强对电动车的管理，特别是电动车安全管理，各地采取了一系列的整治措施。近日，央媒再次聚焦电动车行业，在采访中，专家呼吁加强电池与改装的管理，对此网友却不买账，认为别总和电动车较近！

央媒重磅发声！专家呼吁电池与改装管理

近期，央媒《新闻1+1》节目，再次聚焦电动自行车，本次主要关注的内容是电动自行车的安全问题。

通过记者的采访与调研，发现电动自行车领域存在着安全隐患，特别是锂电池安全、电动车改装问题，同时在节目中对专家进行了采访，专家认为：应该加大打击电池、限速篡改行为。

对电动车的严加管理，车主是支持的，不过这一次专家的观点很多网友却不认同，认为别总和电动车较劲了。

网友：别总和电动车较劲

电动车是老百姓日常出行的最便利的代步工具，既经济实惠又灵活快捷，深受老百姓的欢迎，为什么砖家总与电动车过不去呢？

老百姓就是想有个方便的代步工具

虽然说现在出行的时候，能够选择的交通工具类型比较多，但是电动车成为短途代步的首选，对于老百姓来说，电动车的确是非常的方便。

之所以选择电动车，首先购买时成本比较低，1000多元就能够买到一辆，其次使用的时候费用也比较低，只需要充电就可以了，一元钱可以跑几十公里，所以使用费用也很便宜。

当前经济并不好，所以老百姓只是想使用一个简单、方便、实惠的代步工具而已。

应该规范生产厂家，而不是车主

对于绝大多数老百姓来说，并不明白哪种电动车是违规的，哪种电动车是合规的。专家们应该规范生产厂家，不让他们生产违规的车辆，同时加大生产厂家与经销商的监管力度，不让销售违规的电动车。

如果没有销售违规车的商家，车主就不会买到违规车，同时以前买的违规车，也没有必要为难老百姓，可以设置一个过渡期，让它自然淘汰就可以了。

目前电动车已经有多项目标标准发布，比如电动自行车安全技术规范、电动车充电器标准、电动车头盔新国标标准、电动车锂离子电池新国标标准等等，这些应该是规范生产厂家，而不是使用电动车的车主。

不实用的新国标标准该修订了

虽然说制定新国标标准，目的是为了保障车主的出行安全，出发点是好的，但是经过5年的实践，可以得出一个结论，新国标标准并不实用。

比如说电动车必须安装脚蹬子、必须限速25码、必须限重55公斤、不能安装后视镜等等，这些要求并没有保障车主的安全，反而影响了电动自行车的发展，使得很多车主对车辆进行改装。

既然新国标标准不使用，那就需要进行重新修订，新国标标准既能保障安全，又能够让老百姓满意，这才是好的国标标准。

总结：

电动车是老百姓最实用的代步工具，但是对电动车的管理专家们只是一味的要求要加强，其实老百姓只是想要使用一辆适合自己的代步工具而已，所以呼吁专家们，别总和电动车较劲，应该修订不合适的新国标标准与规范生产厂家，而不是使用电动车的车主。那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论。