提到“高雄”号，军迷们大家第一时间想到的是二战时期日本联合舰队的“高雄”号重巡洋舰，其实历史上日本有多艘以“高雄”号命名的军舰。二战时期的“高雄”号重巡洋舰很多网友都清楚，就不介绍了。今天给大家介绍日本历史上另一艘以“高雄”号命名的军舰，该舰是19世纪80年代日本海军装备的一艘蒸汽军舰，虽然是一艘巡洋舰，但其排水量并不大，都不到2000吨。
一、研制背景
日本明治维新以后，大力发展军备，其中海军是重点。为了称霸亚洲，日本除了向欧洲列强大量购买军舰外，还在大力发展造船业、自行建造军舰。一开始日本只能建造小型军舰，主要是数百吨级别的炮舰。后来通过引进技术和人才，逐步能建造千吨级别的军舰，从无防护巡洋舰到防护巡洋舰，从1000多吨逐步放大到4000多吨。“高雄”号巡洋舰就是这一时代背景下的产物之一。
“高雄”号建造时期为19世纪80年代末，是日本第一艘采用钢骨铁皮结构的军舰。该舰在前后桅杆的中段设置战斗桅楼，装置速射炮和探照灯。为了防止浸水，中央部分采用双层舱底构造，船只安全性大大提升，这是日本造舰技术的一大革新。
二、性能数据
“高雄”号巡洋舰主要性能：舰长70.4米，宽10.5米，吃水4米，排水量1750吨，舰员编制220人。动力为两台三胀式往复蒸汽机，2330马力，双轴，航速15节。标准载煤300吨。舰体为钢骨铁皮，以蒸汽动力为主，辅以风帆动力。
配备4门克虏伯150毫米后膛炮，分置两舷凸出甲板上。1门克虏伯120毫米后膛炮，1门克虏伯75毫米后膛炮（水兵登陆作战时使用），2门4管诺典费尔德25毫米机关炮，2具381毫米鱼雷发射管。从火炮配备情况看，该舰并没有配备最新式的速射炮。其实当时日本海军舰炮也比较杂，基本上买到什么用什么，并没有系列化的规划。当然当时的北洋水师也差不多，所以某些网文贬低北洋水师、捧高日本海军是不符合历史事实的。
三、建造情况
“高雄”号巡洋舰属于试验型战舰，只建造了一艘，单舰成型。该舰由日本横须贺海军造船厂制造，是日本第一艘采用钢骨铁皮结构的军舰，代表了日本当时造船工业的最高水平。1886年10月30日开工，1888年10月15日下水，1889年11月16日完工。以当时日本的造船技术看，建造速度算是比较快的。
四、服役情况
“高雄”号巡洋舰服役时隶属于日本警备舰队，在1894年的甲午战争中参加了威海卫之战，当时隶属日本联合舰队第二游击队。由于该舰航速慢，火炮落后（还是老式的后膛炮，不是最新式的速射炮），1898年3月21日被列为三等海防舰。1904年日俄战争爆发后，该舰被被编入第三舰队第七战队担任津轻海峡的警备舰。1911年4月1日除籍，1912年3月27日退役后被出售。
需要说明是，该舰的命名与中国台湾高雄市没有一点关系，历史上日本有数艘以高雄命名的军舰，但指的是日本京都高雄地区。按目前的史料来看，京都高雄的地名来自于当地的名刹神护寺。神护寺的前身是“爱宕五寺坊”之一的高雄山寺，“高雄”的地名是来自于“神护寺”的山号“高雄山”。
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