近年来，不少人对我国的预警机技术表达了赞赏之情，但有专家指出，虽然我国预警机的雷达技术处于世界领先地位，但载机平台仍有待提升。

以我国空警500为例，虽然其搭载的雷达技术处于国际领先水平，但运9作为其载机平台却相对落后。运9作为一款涡桨运输机，其速度较慢，不利于伴随战斗机编队打击，且巡航飞行高度较低，不利于增加低空视距。

有专家指出，即使将运20作为载机平台也不是完美的选择。虽然运20的特点是载重大，但燃油消耗较大，而预警机的机载设备并不需要过大的载重量，因此高速客机更为适合。然而，我国目前的C919仍未完全国产化，无法作为预警机平台。因此，运20仍然是最佳的平台选择，尽管经济性不佳，但仍可接受。

对此，业内人士呼吁加快国产客机完全自主化生产的进程，以便我国预警机技术能够全面达到领先水平。他们认为，随着我国航空工业的不断发展，未来必将实现预警机载机平台的技术升级，提升国防实力。

总体而言，我国预警机技术的发展尽管取得了显著成就，但载机平台的提升仍是当前亟待解决的问题。只有通过持续的技术创新和产业发展，我国才能在预警机领域实现真正的全面领先。