去搜救了十几个小时之后，载着伊朗总统的直升机的坠机地点，据说是已经确认了，这是刚刚看到的消息。但是整个飞机出现事故的过程，还是令人猜测颇多的。
首先，我们现在发现，当时伊朗总统他所乘坐的飞机是在一个机队中的。目前从照片看，既包括有俄制的米-17系列，也包括意大利生产的贝尔-412。从现在的照片显示，当时伊朗总统在飞机出现状况之前，乘坐的是贝尔-412，而当时出现事故的过程，现在还不得而知。
除莱希、伊朗外长阿卜杜拉希扬外，东阿塞拜疆省长马利克·拉赫马蒂也在直升机上
外长阿卜杜拉希扬，也在直升机上
但是另外两架飞机，据说整个机队有3架飞机，另外两架飞机都在不良的天气，主要是大雾和大风，在这种情况下安全地着陆了。而唯独载有总统的这架飞机，出现了状况。由于事发的地点是在山地，而且是丛林，并且伴有大风和大雾，搜救工作极为困难。
这个地点距离德黑兰据说有600公里，所以搜救人员想赶到出事地点，本身就是一个长途跋涉。而且坠机的地点，在第一时间并没有确认。后来据说是通过土耳其的无人机在空中确定了火点和热源，才把这个地点认定为是飞机失事的地方。
据说这个地点是在一个陡峭的山坡上，而且当时也是一个被林地所覆盖的地区。考虑到这样一种情况，搜救人员即便是到达附近，想到达出事地点，还是要经过一番这种波折，这是比较困难。所以即便是花了很大的力气，也难以在第一时间采取及时的救援措施。
红新月会负责人称，在发现坠毁直升机的位置后，没有发现机上人员生还的迹象
直升机的螺旋桨以及驾驶舱被烧毁，通过热成像，救援人员无法探测到温度
那么这架贝尔-412，现在也成为媒体关注的热点。其实伊朗所拥有的贝尔-412，从公开渠道上看，一共只有4架。其中2架是在伊朗的空军服役，另外2架据说是作为这个要人的专机使用。而出现状况的这架贝尔-412，据说是3年前从空军调过来，改装以后，用于一些政府要人的运输。
很多网友都在关注飞机的机龄问题，这架飞机的机龄其实不小了，从公开的信息反映，伊朗的贝尔-412，平均机龄都超过了30年。应该是在30年前，通过各种渠道获取的，而伊朗现在获取贝尔-412正规的配件的渠道，应该算是比较困难。
有消息说，伊朗能够自行生产和维护贝尔-412，但是目前一直没有详细的信息能够佐证。由此看来，贝尔-412这样一种机龄比较长的飞机，在做要员运输的过程中，在遭遇了这种恶劣天气，特别是大风和浓雾，在山地飞行，本身是具有比较大的风险性的。
对于直升机来说，一旦遇到了险情，比如说故障，或者突发的状况，其实直升机有一项本领就是自转着陆。但是自转着陆有比较严格的条件，首先必须是保证自转着陆的周边能见度比较好。换句话说，飞行员要能够清楚地看到，他准备着陆的地面。
在这种情况下，他可以通过操纵这种总距和周期变距的方式，让直升机以比较好的下滑率和下沉率去接触地面。
但是如果是在浓雾和这种山地的话，飞行员无法通过判断地面的距离，来控制直升机的下滑轨迹，这种情况下极为凶险。如果有陡峭的山坡，或者说高耸的山峰的话，那直升机在遇到状况的时候，还有撞山的危险，那这样无疑是增加了摆脱险境的复杂性。
大雾等恶劣天气条件，给救援工作造成困难
从事故现场画面来看，这架直升机是撞山坠毁的
从目前的信息来看，还没有办法来确定飞机出状况的根本原因。但是我想，恶劣天气，包括可能伴随的机械故障，一定是一些重要的，可以提供调查的方向。
热门跟贴