(文/潘昱辰 编辑/高莘）特斯拉的销售额和利润在经历长期高速增长后，正在全球范围内下降。根据特斯拉披露的数据，今年第一季度其全球交付量下降8.5%，是4年来首降。
近一两年来，特斯拉试图不断下调零售价格来提振销量，但却因此损害了不少欧洲租车公司的利益——在欧洲，由于税收优惠等因素，租赁公司的购买量占特斯拉汽车销量的近一半。
目前，特斯拉正努力尝试安抚这些租车公司。但与此同时，不少欧洲租车公司也开始将目光投向更为价廉物美的中国电动车，使特斯拉面临更严峻的竞争压力。
安置特斯拉的停车场 图片来源：路透社
据路透社5月20日报道，由于持续降价导致车队残值率下降，加之售后服务迟缓、维修费用昂贵，特斯拉正遭到企业客户的疏远。
目前，特斯拉正努力解决长期被忽视但普遍存在的服务、维修和订购投诉问题。。
对于以上说法，特斯拉没有回应置评请求。
总部位于比利时布鲁塞尔的欧洲租赁业协会联盟（Leaseurope）由来自31个国家的租车公司组成。该协会总干事理查德·克努本（Richard Knubben）表示，“没有什么比车队资产价值持续下降更糟糕的了”。他强调，特斯拉正在积极向车队客户承诺折扣与补偿，但特斯拉汽车的残值下降得非常快。他不确定其提供的折扣，是否足以抵消残值下降带来的损失。
另一家欧洲大型汽车租赁公司的匿名高管表示，从2023年年中开始，特斯拉为采购Model 3和Model Y且存在库存的租赁公司，提供高达2000欧元（约合人民币1.57万元）的非官方季末折扣——直到去年年底，这些折扣都一直存在。
艾文斯（Ayvens）是欧洲最大的汽车租赁公司，旗下车队拥有340万辆汽车，其中约十分之一是电动车，首席执行官蒂姆·艾伯森（Tim Albertsen）表示，特斯拉近来在服务上有所改善，但其二手车价值的下降仍对公司造成了损害。据他透露，特斯拉正在作出相应的努力，但并没有详加说明。
在英国伦敦一家门店充电的特斯拉 图片来源：路透社
目前，德国租车公司Sixt已停止购买特斯拉。该公司表示，特斯拉和其他电动车的残值都较低，使其去年的收入减少4000万欧元（约合人民币3.14亿元）。
特斯拉缓慢且昂贵的售后服务，是欧洲租车公司的另一大痛点。一些匿名人士曾表示，特斯拉汽车零部件昂贵，维修周期长，且成本远高于其他车辆。
英国能源公司章鱼能源集团（Octopus Energy）的汽车租赁部门拥有约1.5万辆的电动车车队，其中约5000辆为特斯拉。该公司CEO 菲奥娜·豪沃思（Fiona Howarth）表示，在“新冠疫情”期间，特斯拉二手车价值被人为抬高，目前是在回归。
英国国家电网公司是一家拥有2000辆汽车的车队，其中包括500多辆特斯拉。其车队经理洛娜・麦卡蒂尔（Lorna McAtear）表示，她在统计汽车维修成本等数据时发现，特斯拉的维修成本是行业平均水平的3倍。 此外，特斯拉的订购系统非常繁琐，新车到货时还存在缺陷。她称，特斯拉曾交付过一些挡风玻璃存在翘曲的汽车，并拒绝在保修期内进行维修。
“多年来，车队都无法与特斯拉沟通，这令人沮丧。” 麦卡蒂尔表示，除非问题得到解决，否则她计划提议公司将特斯拉从车队中除名。
特斯拉 图片来源：路透社
根据市场研究公司德塔福斯（Dataforce）的数据，2023年，来自英国和15个欧盟国家的租车公司的销售额，占特斯拉总销售额的44%，其车队销量更比上一年增长了57%。而到今年第一季度，特斯拉在上述国家的车队销量下降2.3%，而整个市场却增长了3.5%。尽管如此，在这些市场，租赁业务仍占特斯拉总业务的49%。
另一方面，特斯拉在电动车市场的先发优势也正在迅速消逝。不少车队经理和租车公司的高管表示，以比亚迪为首的中国车企正在将成本更低的电动车型带到欧洲，并积极吸引特斯拉的企业客户。比亚迪已经开始向英国国家电网公司交付汽车。此外，大众和宝马等老牌汽车制造商也在进入电动车赛道。
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