清华大学赛车协会到访2024 GT Show，探索汽车改装文化的未来与挑战|163

对话GT Show创始人吴中华先生：

探索汽车改装文化的未来与挑战

在2024年的3月31日，清华大学赛车协会荣幸地受邀参加了一场别开生面的汽车盛宴——GT Show。这是一场由汽车改装媒体主办的盛大国际博览会，旨在推动汽车改装文化的交流与发展，为无数汽车改装爱好者搭建了一个学习与欣赏的绝佳平台。

在本次活动中中，我们有幸邀请到了GT Show的创始人吴中华先生。作为一位在汽车改装行业深耕三十余年的资深人士，吴先生不仅与我们分享了他的职业生涯历程，更深入探讨了汽车改装文化的发展趋势、所面临的挑战以及未来的美好展望。

吴中华先生首先回顾了自己从在法律出版社做编辑到汽车改装行业从业者的转变过程，言语间流露出对汽车改装的无限热爱和对行业发展所做出的卓越贡献。他提到，中国的改装行业曾经历过一段不被认可的艰难时期，如今虽已逐渐被大众所接受，但仍面临着政策法规不明确等诸多问题。但是吴先生也提到，虽然目前没有明确的法律规定改装是合法的，但同样也没有直接声明改装是违法的。关键在于“擅自”和“非法”两个词的使用。这意味着如果车主能够获得相关部门的批准或许可，且改装行为本身不违反任何现行法规，那么改装可能是被允许的。换句话说，只要改装是在法律框架内进行的，并且得到了相应部门的认可，就不属于“擅自”或“非法”改装。

其次，我国的《车辆登记管理办法》和《车辆检验办法》中已经明确了一些改装项目是允许的，例如在不改变尺寸的前提下更换轮毂样式、加装行李架和踏板等。这些规定为车主提供了一定程度的改装自由度，同时也确保了改装后的车辆仍然符合安全标准和交通法规。

此外，中国的相关行业协会和组织，如中国汽车工业协会和中国汽车流通协会，以及研究机构如天津汽研，正在积极制定相关的改装标准和规范。这些努力旨在填补当前法律空白，并为改装市场提供明确的指导原则。尽管这些标准和规范目前还只是行业内的团体标准，但它们的制定和实施无疑为将来可能的法律变革奠定了基础。一旦这些团体标准升级为国家标准或强制性认证（如3C）标准，将为汽车改装提供一个更加清晰和权威的合法性基础。

吴先生坚信，改装车并非仅仅等同于飙车和炸街，而是一种独特的个性化表达方式，是对汽车文化的一种深刻尊重，同时也是为了满足一些汽车使用场景多元化的手段，例如加装车顶行李架，越野车电动踏板，拖车钩等，这些以往也属于改装的配件到现在慢慢发展成了各大车商的标准选配。他强调，推动改装车行业的健康发展离不开政府、企业和消费者的共同努力，只有实现行业的规范化、合法化，才能让这一文化得以传承和发扬光大。

谈及新能源汽车对改装行业的影响时，吴先生表示虽然新能源汽车的崛起给传统改装行业带来了一定的冲击，但改装的本质——满足消费者对个性化和功能性的追求——并未发生改变。他提到，大众对于改装行业的认知存在一些误区，改装不只是改发动机或是排气等与性能相关的组件，改装还包括了内饰、灯光、音响、外观包围、轮毂等。这些与车辆是新能源或是燃油车没有冲突。他乐观地认为，随着新能源汽车市场的不断扩大，改装行业必将迎来新的发展机遇。