因为不够安全，所以要被规范治理，电动车就是一个很好的例子，它的早期管理比较宽松，但随着电动车保有量快速增加，安全隐患的加大，在最近几年，电动车迎来规范治理，这对于道路安全是好事，但对于车主来说，出行需要注意，因为你所骑的电动车，可能会发生上路变化。

近期小行家就关注到，7月1日起，电动车、三轮、低速四轮车有新消息，在多地上路有变化，今天我们就来提前了解，让各位车主都能有足够的应对时间。

江西德安，7月1日起，低速四轮车进入管理第三阶段

目前低速四轮车标准未实施，所有的在售、在用的低速四轮车都属于非标车，而这部分车型，并不是所有地方都能容忍上路，比如江西德安对于它的集中治理，就分为三个阶段。

从2024年7月1日起，正式进入第三阶段，将在全县范围道路禁止非标电动四轮车通行，违反规定继续上路，无法提供合法手续的电动四轮车，将会予以强制报废处理。

小行家观点：非标电动四轮车方便车主，尤其是老年人，但却缺乏资质，能够放宽，允许上路自然更好，禁止上路，也是合法合规，但禁止上路，一定要源头禁止生产、销售，才更为合理，减少矛盾关系。

云南弥勒，7月1日起，未注册登记的三四轮电动车禁止上路

弥勒交警在5月发布《关于加强三轮摩托车（电动车）管理的通告》，明确从6月1日起，禁止销售不符合标准的车辆，对于已经进入流通领域尚未销售的存量不合格车辆，销售商应当在6月1日前完成回退处理。

而对于已购的不符合标准的车辆，明确车主可在2024年5月14日至6月30日，携带合格证、发票等材料，为车辆登记报备和喷涂编号，获得上路资格。

而车辆在7月1日未完成注册登记的，将会禁止上路行驶，另外，7月1日起，未经国家许可生产的不合格三轮“燃油助力车”“电力驱动车”自行解体报废，不得上路行驶。

小行家观点：这是非常符合逻辑，真正的讲理的管理方式，第一步从源头禁止销售，第二步已购买的可以登记，第三步，购买未注册或继续生产违规的，不允许上路，如果各地都这样管理，相信车主会少很多抱怨。

重庆，7月1日起，《重庆市消防条例》实施

关于充电和停放管理，这应该是2024年最常见的规范管理，在今年3月28日，《重庆市消防条例》获得通过，该条例于7月1日起施行。

而影响电动车，有两个方面，第一就是停放和充电的地方要求，不能在公共门厅、疏散通道、安全出口、楼梯间及不符合消防安全要求的室内场所，第二是携带上楼，电动自行车、电动摩托车。电池都禁止进入电梯轿厢。

小行家的观点：品质过硬，使用得当的电动车，基本上不会发生自燃，电动车的安全性还是有保障的，当然，目前市场上存在一些低质电池，危害到我们的安全，所以，各地的条件，重点是预防，我很赞成这样的做法，当然，我觉得这还是不够的，加强源头低质产品的遏制，也很有必要性。

针对以上目前已知在7月事关电动车、三轮车、四轮车的新消息、新规定，你怎么看？欢迎评论交流。