普京已放行？吉尔吉斯斯坦外长当面请求王毅：早日建设中吉乌铁路
苦等27年的中吉乌铁路，终于有了重大进展，吉尔吉斯斯坦外长当面向王毅发出请求：希望早日开工建设！一直犹豫不决的普京，为何终于松口了？
苦等27年的中吉乌铁路，终于有了重大进展
5月16日到17日，俄罗斯总统普京赴华访问，期间与中国达成海量合作协议，更签署联合声明，令中俄关系再上一个新台阶。
中俄关系变得更加紧密，这到底意味着什么？筱林注意到，至少对吉尔吉斯斯坦这个中亚小国而言，这意味着，苦等27年的中吉乌铁路，终于有了落地的可能。
筱林注意到，其实就在普京访华前夕，吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫已经放出风声，称中吉乌铁路将于今年10月正式开工。再到5月20日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在阿斯塔纳出席上海合作组织外长会议期间，与吉尔吉斯斯坦外长库鲁巴耶夫进行了会见。期间后者就明确提及，中吉乌铁路具有重要战略意义，希望三国尽快签署政府间协议，早日启动铁路建设。
据筱林了解，所谓中吉乌铁路，是从中国新疆西部重镇喀什引出，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦东部，横穿吉尔吉斯斯坦南部领土后，再进入乌兹别克斯坦东部重镇安吉延。
而在技术层面，该铁路也并非高铁，只是最普通的内燃机客货两用铁路，规划总长度仅有523公里。
实话实说，这样一条铁路，就连印度人，闭着眼睛都能修起来。
但就是这样一条普通到不能再普通的铁路，为何会让一个国家高层如此上心？并且其从1997年就被首次提及，2006年就获得中国的支持，为何到现在，也还只是停留在口头阶段？
这两个问题，让筱林一一解答。
首先，吉尔吉斯斯坦人对这条铁路的异常重视，是与该国的地缘环境有着直接关系的：
吉尔吉斯斯坦属于中亚五国之一，面积19万平方公里，人口700万，2023年GDP仅139亿美元，人均GDP1970美元，是一点典型的中亚中小型内陆国家，而且还是比较穷的那一类。
很显然，如何搞经济，一直都是该国历任领导人的心病，而这些领导人，在长期实践中逐渐达成了一个共识：用一条铁路，把本国和身边富裕的中国联系起来，是实现富裕的最佳路径。
但令人遗憾的是，由于历史原因，与其它四个中亚国家一样，吉国的铁路系统，是作为苏联铁路系统的一部分而修建的，因此全部都是朝向苏联的南北方向，根本没有通向东边中国的路线。
这就意味着，要联通中国，就得从头修建一条新铁路，但这方面高达80亿美元的成本对GDP总量仅139亿美元的吉国而言，显然是一个根本承担不起的负担。
但幸运的是，中吉乌铁路对中国而言，同样是重大利好——
这条直连中亚腹地的铁路，是中国落实“一带一路”倡议的重要现实依托，更可以将中国通往欧洲和中东的铁路货运路线缩短900公里，时间节省7到8天，进一步提高中国对整个欧亚大陆的影响力。
于是正如前面所说，早在2006年，中国就将该铁路项目列入第六个五年发展计划，钱的问题，自然也就顺利解决。
用吉尔吉斯坦总统扎帕罗夫的话说，现在的吉尔吉斯斯坦是一个“死胡同国家”，随着中吉乌铁路正式开工，吉尔吉斯斯坦将走出自己的国际贸易之路，成为“世界的过境国”。
但既然中吉两国你情我愿，为何到现在，这条铁路还永远都处于“即将开工”的薛定谔状态？
这就得谈到一个看似与这条铁路毫无关系，但却有着真正决定权的国家——俄罗斯。
其实在冷战时代，苏联非要把所有中亚铁路都修成南北走向，而拒绝与中国联通，主要原因，就是苏联把中亚视为自己的“后花园”，决不允许任何他国势力染指。而这种政治心态，在冷战结束后也被俄罗斯联邦完美继承，只不过鉴于俄罗斯实力大不如前，这个“后花园”如今更多是演变为俄罗斯的“地缘安全缓冲地带”。
因此为了俄罗斯的安全着想，就算要牺牲中亚五国的经济发展，俄罗斯也决不允许他国将铁路这种地缘利益扩张工具深入该地区，哪怕是中国也不行。
普京松口，中吉乌铁路将加速推进
而事情的真正转机，发生在两年前：
2022年2月，俄罗斯对乌克兰发动“特别军事行动”，但随后就遭遇重大失败，一时间不止美西方全面反俄，就连很多前苏联加盟国，特别是中亚哈萨克斯坦等国都对此非常不满，以各种方式抗议俄罗斯。
就在这种时候，2022年5月，扎帕罗夫访问莫斯科，亲自向普京解释，中吉乌铁路对吉尔吉斯斯坦的重要性，就像人需要“空气和水”，并终于得到了普京不再反对该项目的回复。
毫无疑问，吉尔吉斯斯坦是用不追随其它国家反俄风潮的表态，换取到了俄方对这条铁路的让步。
自次以后，中吉乌铁路建设事宜迅速进入快车道：
2022年6月，中国与中亚五国达成“积极推进中吉乌铁路项目可研工作”的共识；
2023年5月，中吉乌三国签署《关于修建中吉乌铁路项目三方谅解备忘录》；7月，项目完成可行性研究；11月，吉尔吉斯斯坦总理表示，首批5亿美元启动资金已经筹措到位……
如此顺利的情况下，普京这次5月访华，确实是又给吉方吃了一颗定心丸——
在这次访华中，普京大力向中国推荐修建途径蒙古国的“西伯利亚力量2号”天然气管道；
在5月16日签署的中俄联合声明中，更是明确提及俄罗斯支持中国在图门江建设出海口航道。
这下好了，既然俄罗斯自己都在主动向中国靠拢，甚至在图门江这种更涉及安全议题的领域对华做出让步，完全对中国“放下戒心”，那中吉乌铁路，还有什么可担心的？
筱林敢说，扎帕罗夫肯定是提前听到了一些风声，这才敢在普京来华前就拍着胸脯保证，今年10月，项目铁定开始动工。
最后，筱林注意到，在20日的这场外长会上，王毅外长是这么说的：
双方要以构建中吉命运共同体为目标，以高质量共建“一带一路”为抓手，深化政治互信，拓展互利合作，为中吉关系注入更加丰富的时代内涵。
筱林认为，在中俄这次坦诚相见后，中方给出这样的正式表态，中吉乌铁路这件事，确实是稳了。
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